电车动能回收减弱可能由以下多种原因导致：
车辆系统相关
- 电池状态：当电池电量接近满电状态时，为了避免过充对电池造成损害，车辆控制系统会自动降低动能回收强度。因为此时电池能够接收的充电电流变小，动能回收产生的电能无法像电量较低时那样有效地被存储，所以会减弱回收力度。
- 电池温度：电池在低温或高温环境下，其性能会受到影响。例如在低温时，电池内部的化学反应速率变慢，电池的充放电能力下降，为了保护电池，车辆会降低动能回收强度，防止电池因过度充放电而受损。
- 系统故障：车辆的动能回收系统可能出现故障，例如传感器故障、控制模块故障等。这些故障可能导致系统无法准确地控制动能回收的强度，从而出现动能回收减弱的情况。故障可能是由于零部件老化、损坏，或者软件程序出现错误等原因引起的。
驾驶操作与环境相关
- 驾驶模式：不同的驾驶模式通常会对动能回收强度有不同的设定。比如在舒适模式下，车辆可能更注重驾驶的平顺性和舒适性，动能回收强度会相对较弱；而在经济模式或单踏板模式下，动能回收强度一般会较高。如果驾驶员切换到了动能回收较弱的驾驶模式，就会感觉动能回收减弱。
- 制动操作：如果驾驶员同时踩下了加速踏板和制动踏板，或者在制动时力度较小，系统可能会调整动能回收的强度，以确保车辆的制动效果和行驶稳定性。因为过度的动能回收可能会与驾驶员的操作意图产生冲突，影响驾驶体验和安全性。
- 车速：一般来说，车速较低时，动能回收系统的作用相对较小，因为此时车辆的动能相对较少，回收的能量也有限。而且在低速行驶时，为了保证车辆的平顺性和舒适性，系统可能会适当降低动能回收强度，以避免频繁的能量回收对车辆行驶造成顿挫感。
- 路况：在湿滑、结冰等路况下，为了防止车辆在动能回收过程中出现打滑、失控等情况，车辆的电子稳定系统会介入，降低动能回收强度，以确保车辆的行驶安全。
其他因素
- 轮胎气压：轮胎气压不足会增加滚动阻力，使车辆行驶时需要消耗更多的能量，同时也会影响车辆的制动性能和动能回收效果。当轮胎气压过低时，车辆可能会调整动能回收策略，以保证整体的行驶性能和安全性，从而导致动能回收减弱。
- 软件更新：车辆的软件系统更新可能会对动能回收系统的参数进行调整。新的软件版本可能出于优化车辆性能、提高能源利用效率、解决已知问题等目的，改变了动能回收的控制逻辑或强度设置。