电车显示续航不足，主要有以下几方面原因：
电池性能相关
- 电池老化：随着使用时间增长和充放电次数增加，电池内部的电极材料、电解液等会发生不可逆变化，导致电池容量衰减。例如，使用几年后的电车，电池实际容量可能只有初始容量的70%-80%，使得可储存的电量减少，续航里程降低。
- 电池低温性能下降：在低温环境下，电池内部的化学反应速度减缓，电解液的黏度增加，锂离子在电极间的移动变得困难，电池内阻增大，可用容量降低。一般来说，当环境温度低于0℃时，很多电车的续航里程会比常温下减少20%-40%。
- 电池不均衡：电池组由多个电芯组成，在长期使用过程中，由于电芯个体差异、充放电条件不同等因素，会出现电芯之间电压、容量不一致的情况。这会导致整个电池组的可用容量受到限制，就像木桶最短的那块木板决定了桶的盛水量一样，进而显示续航不足。
使用及环境因素
- 驾驶习惯：急加速、急刹车频繁的驾驶方式会使电车耗电量大幅增加。急加速时，电机需要瞬间输出较大功率，电流增大，耗电量上升；急刹车则浪费了车辆的动能，无法通过能量回收系统有效补充电量。相比平稳驾驶，这种激烈驾驶方式可能使续航里程减少15%-30%。
- 行驶路况：在拥堵路况下，车辆频繁启停，电机处于低效运行区间，且无法充分利用能量回收系统，耗电量大。而在高速行驶时，虽然车辆行驶顺畅，但风阻会随着车速的增加而急剧增大，为克服风阻，电机需要消耗更多电能，一般车速超过80-100km/h后，续航里程会明显下降。
- 车辆负载：车辆承载的重量越大，行驶时需要克服的阻力就越大，电机需要消耗更多电能来驱动车辆。例如，车上满载乘客和行李时，相较于空载状态，续航里程可能会减少5%-15%。
- 使用电器设备：长时间开启车内大功率电器，如暖风、空调制冷、音响、大灯等，会增加额外的电能消耗。尤其是冬季使用暖风，传统的电阻丝加热方式能耗较高，可能会使续航里程减少20%-30%。
系统及故障问题
- 电量计算不准确：车辆的电量监测系统可能出现故障或偏差，导致显示的续航里程与实际可用电量不符。比如，传感器故障可能错误地传递电池电量信息，或者车辆的续航计算算法没有准确考虑当前的驾驶工况、电池状态等因素。
- 电机或电控系统故障：电机出现故障，如绕组短路、磁钢退磁等，会导致电机效率降低，耗电量增加。电控系统若不能精确控制电机的运行，也会使电能无法得到合理利用，进而造成续航不足。此外，其他部件（如电池管理系统、充电系统等）出现故障，也可能间接影响电池的充放电性能和电量显示，导致显示续航不足。