电车空调相对来说是比较耗电的，以下从电车空调的工作原理、影响其耗电量的因素等方面来具体分析：
电车空调工作原理导致耗电
电车空调与传统燃油车空调的制冷原理类似，但动力来源不同。传统燃油车空调一般由发动机通过皮带驱动压缩机工作，而电车空调的压缩机是由电池组提供电力驱动。在制冷过程中，压缩机需要消耗大量电能来压缩和输送制冷剂，以实现车内的降温。制热方面，一些电车采用电阻丝加热，类似于家里的电暖器，通过电流通过电阻丝产生热量，这种方式相对耗电；还有一些采用热泵技术制热，虽然热泵技术在能效上有一定优势，但在低温环境下制热效果可能会受影响，且同样需要消耗电能来驱动。
影响电车空调耗电量的因素
- 环境温度：在炎热的夏天，车外温度很高，车内要达到舒适的温度，空调需要持续高负荷运转，耗电量就会增加。比如车外温度35℃时，可能比28℃时空调耗电量要高出很多。同样，在寒冷的冬天，当外界温度极低时，制热所需的能量也会大幅增加。
- 设定温度：如果夏天将车内温度设定得过低，或者冬天设定得过高，空调系统需要更长时间、更大功率地运行来达到设定温度，耗电量自然会增多。一般来说，每调高或调低1℃，耗电量可能会有5%-10%的变化。
- 车内空间大小：车内空间越大，需要调节温度的空气量就越多，空调系统需要消耗更多的能量来达到设定温度。比如大型SUV的空调耗电量通常会比小型轿车高。
- 使用时间：空调使用时间越长，耗电量肯定越多。如果车辆长时间停在原地且空调一直开着，电池电量会下降得比较明显。
一般来说，在正常使用情况下，电车开启空调可能会使车辆的续航里程减少15%-30%左右。