电车被撞后不一定就会报废，是否报废取决于电车的受损程度、维修成本等多方面因素，以下是具体分析：
- 受损程度
- 轻微碰撞：如果只是发生了轻微的碰撞，比如只是车身表面有一些划痕、凹陷，或者一些塑料部件有轻微损坏，内部的电池、电机、电控系统等关键部件没有受到影响，那么通常通过简单的修复和更换受损部件，电车就可以恢复正常使用，不会报废。
- 严重碰撞：要是遭遇了严重的撞击，例如车辆变形严重，车架扭曲，电池组严重受损、电机损坏或者电控系统出现无法修复的故障等，这种情况下电车的损坏程度可能非常大，修复难度高。
- 维修成本
- 成本较低：当电车受损后，如果维修成本相对较低，在车辆本身价值的合理范围内，一般会选择维修。例如一些零部件的更换和修复费用加起来只占车辆价值的一小部分，那么修复后车辆仍能继续使用，不会报废。
- 成本过高：如果维修成本过高，接近甚至超过了车辆的实际价值，从经济角度考虑，保险公司或车主可能会选择将车辆报废处理。比如维修费用达到车辆购买价格的70%以上，此时报废可能是更合适的选择。
- 安全隐患
- 无安全隐患：经过专业检测和维修后，如果车辆能够恢复到符合安全标准的状态，不存在潜在的安全风险，如制动系统、转向系统等关键安全部件都能正常工作，那么车辆可以继续使用，不会报废。
- 存在安全隐患：有些碰撞可能会对车辆的结构和关键部件造成隐性损伤，即使表面上看起来修复好了，但在后续使用过程中可能会出现安全问题，如电池可能存在起火风险、车架强度下降导致在再次碰撞时无法有效保护车内人员等。对于存在严重安全隐患且难以彻底消除的电车，一般会建议报废。