电车是否可以讲价不能一概而论，通常与销售渠道、品牌政策、市场竞争等多种因素有关，以下是具体分析：
可能不讲价的情况
- 品牌直营店及严格价格政策
- 一些电车品牌采用直营模式，比如特斯拉，为了维护品牌形象和价格体系的统一，实行全国统一售价，线上明码标价，在这种情况下基本没有讲价空间。这些品牌希望通过标准化的价格策略，给消费者传递公平、透明的消费理念，避免不同地区、不同消费者之间因价格差异产生矛盾，同时也有利于品牌进行价格管理和市场定位。
- 热门紧俏车型
- 当某款电车非常热门，处于供不应求的状态时，商家一般不会轻易降价。比如比亚迪的某些爆款车型，由于市场需求大，订单排期较长，消费者甚至需要等待数月才能提车，在这种情况下，商家没有动力给消费者降价空间，因为即使不降价，车辆也不愁销路。
- 新上市车型
- 电车新品刚上市时，厂家和经销商通常不会轻易给出价格优惠。一方面，新车型需要以原价树立市场价格标杆，展示其产品价值和定位；另一方面，此时车辆的市场热度和关注度较高，消费者对价格的敏感度相对较低，更看重车辆的新功能、新技术等特性，所以商家不会轻易开启降价通道，以免影响品牌形象和产品价值感。
可能有讲价空间的情况
- 传统经销商模式
- 对于采用传统经销商模式的电车品牌，经销商有一定的自主定价权。为了完成销售任务、提高销量或者清理库存，经销商可能会在一定范围内给予消费者价格优惠，消费者就有讲价的空间。比如一些地方的新能源汽车经销商，在月末、季末或年末为了冲刺业绩，会主动给出一些价格让步，或者在车辆换代前夕，为了清理老款库存，也会有较大的降价幅度。
- 市场竞争激烈
- 在电车市场竞争激烈的地区，如果某品牌电车的市场份额受到其他品牌的冲击，为了吸引消费者，商家可能会通过降价或者提供赠品、服务等方式来增加产品的竞争力。例如在一些新能源汽车产业聚集的城市，众多品牌为了争夺市场份额，会展开价格战或者推出各种优惠活动，消费者就有更多的讲价机会。
- 特殊促销时期
- 在一些特殊的促销节点，如“双十一”“618”等电商购物节，或者当地的车展、购车节等活动期间，商家为了吸引更多消费者，通常会推出一些额外的优惠政策，消费者可以在这些时期尝试讲价或者争取更多的赠品、服务等优惠。