一般来说，电车在外面充电不如在家充电划算，以下从费用、时间、便利性等方面进行分析：
费用方面
- 家用电费：居民用电执行阶梯电价，低谷时电价可能低至0.3元/度左右，就算电价较高时也通常在0.6元/度左右。以一辆百公里电耗15度的电车为例，行驶200公里耗电30度，在家充电费用约15元。
- 公共充电桩费用：公共充电桩的费用由电费和服务费组成，综合下来每度电价格在1.2-2元之间甚至更高。同样以百公里电耗15度、行驶200公里的电车计算，充电费用在36-60元。此外，如果在一些特殊场所如高速服务区，电费可能更高，有车主反馈在高速服务区曾遇到过2.98元/度的情况。
时间方面
- 家用电：一般可以利用夜间低谷时段充电，慢充虽然充电速度较慢，但不影响日常使用，晚上停车后插上充电器，第二天早上就可以充满，不额外占用日常时间。
- 公共充电桩：如果是快充，一般能在半小时至一小时左右将电量从较低水平充至80%左右，但如果算上前往充电桩的时间、排队等待的时间等，整体花费的时间可能会较多。特别是在充电高峰期或充电桩数量不足的地区，排队时间可能会很长，这无疑增加了充电的时间成本。
便利性方面
- 家用电：在家充电可以随时根据车辆的电量情况进行充电，无需专门安排时间去外面找充电桩，尤其是对于有固定车位且安装了家用充电桩的车主来说，充电就像给手机充电一样方便，随用随充。
- 公共充电桩：需要寻找附近的充电桩，还可能面临充电桩被占用、故障等情况，导致无法顺利充电。并且，不同品牌的充电桩可能需要下载不同的APP或使用不同的支付方式，操作相对繁琐。