电车省电王通常是不太管用的，以下是具体分析：
从原理角度来看
- 电容作用有限：电车省电王内部一般是一个电容。其原理是想通过接入电容降低电路的无功功率，提高功率因数。但实际上，电车电路本身设计时已经考虑了功率因数等问题，额外添加电容起到的作用微乎其微。而且电容只能在一定程度上改善功率因数，对于已经优化较好的电路，无法带来明显的省电效果。
- 不改变有功功率：电表计量的是有功功率，即电器实际消耗用来做功的功率。省电王虽可能改变功率因数、减小总电流，但不能改变电车电机等设备实际消耗的有功功率，也就无法真正减少电能消耗。
从实际使用情况来看
- 无明显效果反馈：众多用户使用后反馈，安装电车省电王后，在同等行驶条件下，电车的耗电量和续航里程并没有明显变化，没有达到商家宣传的省电效果。
- 无法解决根本问题：电车的耗电量主要取决于电机效率、电池性能、行驶路况、驾驶习惯等因素。省电王不能从根本上改变这些因素，比如它无法让电机的转换效率更高，也不能改变电池的能量存储和释放特性。
从科学理论角度来看
- 能量守恒定律限制：根据能量守恒定律，能量不会凭空产生或消失，电车行驶需要一定的能量来克服各种阻力等，这个能量是由电池提供的电能转化而来。省电王无法创造额外的能量，也难以减少电车正常行驶所必需的能量消耗，所以不可能真正实现省电。
综上所述，电车省电王更多是一种营销噱头，实际使用中难以达到显著的省电效果。要想让电车更省电，还是要从合理驾驶、定期保养电车、优化行驶路线等方面入手。