常见的电车电瓶主要有铅酸蓄电池和锂离子电池两种，以下是它们内部结构的具体介绍：
铅酸蓄电池
- 极板：是电瓶的核心部件，分为正极板和负极板。正极板活性物质为二氧化铅（PbO2），颜色为棕色、棕褐色或红棕色；负极板活性物质为海绵状金属铅（Pb），颜色为灰色、浅灰色或深灰色。板栅一般由铅锑合金、铅钙合金组成，起到支撑活性物质的作用。电池铅酸蓄电池极板
- 隔板：放在正负极板之间，由允许离子穿过的电绝缘材料构成，能完全阻挡正、负极短路，通常用PE隔板、橡胶、塑料、复合玻璃纤维隔板等。
- 电解液：由纯硫酸和蒸馏水按照特定比例配制而成，密度在1.25-1.32g/cm3之间，具有导电作用，并参加成流反应。
- 蓄电池槽：容纳蓄电池群组电解液而不受电解液腐蚀的容器，一般由硬橡胶或塑料制成。
- 零部件：包括蓄电池盖、螺纹液孔塞、安全阀、顶盖、正负极头等，安全阀位于蓄电池顶部，当内部气体气压达到一定压力时开阀释放压力，防止爆炸，同时也起到密封和防爆的作用。
锂离子电池
- 正极：通常位于电池的一端，常用材料有三元锂（NCM）、磷酸铁锂等。正极是储存锂离子的“电源仓库”，充电时，锂离子从正极移动到负极存储能量。
- 负极：位于电池的另一端，常用石墨，未来也可能用硅碳材料或金属锂。它是锂离子“抵达”的终点站，放电时，锂离子从负极移动到正极，释放能量。
- 电解液：在正极和负极之间，充满整个电池内部空间，是由有机溶剂加锂盐组成的液态电解质，为锂离子在电池内部移动提供通道，让锂离子在正极和负极之间自由穿梭。
- 隔膜：位于正极和负极之间，把两者分隔开，通常是高分子薄膜，厚度只有几微米，作用是分隔正极和负极，防止短路，同时让锂离子通过，确保电池正常充放电。
- 外壳：用于保护电池内部结构，常用材料包括钢壳和铝壳等，需要具备轻便、耐压和稳定的特性。
- 电池管理系统（BMS）：监控电池的电压、温度、充放电状态等，确保电池安全稳定运行。