电车轨道设置坡度主要有以下几方面原因：
从安全角度考虑
- 排水需求：一定的坡度可以让雨水等顺利排走，防止轨道表面积水。积水可能会影响车轮与轨道之间的粘着性能，导致车辆打滑，增加运行风险。而且长期积水会对轨道结构造成腐蚀等损害，缩短轨道使用寿命，设置坡度能有效解决这些问题。
- 车辆制动辅助：适当的下坡坡度在车辆制动时能起到一定的辅助作用，使车辆制动距离相对缩短，提高制动的安全性。在上坡时，车辆速度会自然降低，也有助于在一些特殊情况下（如进站、通过复杂路段等）更好地控制车速，避免超速等危险情况。
从运营效率角度考虑
- 利用重力势能：合理设置的坡度可以让车辆在运行过程中更好地利用重力势能。例如在出站时设置下坡坡度，车辆可以借助重力获得一定的初速度，减少牵引能耗；在进站时设置上坡坡度，车辆可以利用上坡的阻力自然减速，减少制动能耗，从而提高能源利用效率，降低运营成本。
- 适应线路走向：城市地形往往复杂多样，为了使电车线路能够更好地适应城市的地形地貌，连接不同的区域和站点，需要设置坡度来调整线路的高度和走向，避免大量的土方工程和拆迁等，使线路建设更加经济合理，同时也能减少对城市原有环境和建筑物的影响。
从轨道结构和车辆性能角度考虑
- 分散轮轨压力：设置坡度可以使车轮与轨道之间的接触力分布更加合理，避免车轮和轨道局部压力过大。在车辆运行过程中，坡度的存在会使车轮对轨道的作用力在不同方向上有一定的变化，从而使轮轨之间的磨损更加均匀，延长车轮和轨道的使用寿命。
- 适应车辆悬挂系统：车辆的悬挂系统需要在一定的坡度条件下进行测试和优化，以确保车辆在不同坡度的轨道上运行时都能保持良好的稳定性和舒适性。适当的坡度可以模拟车辆在实际运行中的各种工况，使车辆悬挂系统的设计和调整更加科学合理。