电车在一定条件下可以挂空挡滑行，但一般不建议这样做，以下是具体分析：
技术可行性方面
- 带变速箱的电车：对于带变速箱的纯电动汽车，理论上是可以长时间进行空挡滑行的。因为其变速箱可以实现动力传输的切断和连接，挂空挡后，车辆可以依靠惯性滑行。
- 电机直接驱动的电车：电机和车轮在运行时是一起转动的。当车辆加速时，电机提供动力消耗电能；车辆减速或滑行时，车轮带动电机发电并存储电能，但通常无法滑行太远，车轮会因为没有持续动力和存在阻力等很快停下来。
不建议挂空挡跑的原因
- 安全风险
- 失去动力响应：在行驶中突然挂入空挡，可能会导致车辆失去动力，当需要紧急加速避让危险时，无法及时获得动力，增加事故风险，特别是在高速行驶或复杂路况下，这种操作可能会导致车辆失控。
- 影响制动效果：电车的制动系统和动力系统有一定关联，空挡滑行时可能会使制动距离变长，制动效果变差，遇到紧急情况不能及时停车。
- 能效问题
- 能量回收失效：现在的电车基本都配备刹车能量回收系统，在正常行驶中减速或制动时，能通过刹车能量驱动电机发电，为动力电池组充电。但挂空挡滑行时，驱动电机与车轮断开，刹车能量无法回收，造成能量浪费，降低了车辆的能效，减少续航里程。
- 系统影响
- 电子系统负担：现代电车的电子控制系统设计有保护机制，行驶中随意切换至空挡，可能会对车辆电子系统造成不必要的负担或损害，影响车辆电子系统的正常运行和使用寿命。