在东北，电车停车时是会耗电的，耗电量受多种因素影响，以下是一些常见情况：
- 以极氪001为例
- 在零下15度时，车辆可能不会掉电。
- 当气温降至零下20度及以下时，一夜之间可能会掉2度电。
- 以特斯拉ModelY为例
- 有车主在零下13度停放到零下15度的情况下，一晚掉了12公里续航。
- 若关闭哨兵模式和车内过热保护等高耗能功能，停放10天后电量仅下降1%。
- 以大众ID.3为例：没有具体停车耗电数据，但在东北冬季极寒天气下，整体续航会受较大影响，450公里续航的车辆，在极寒天气下需预留一半以上电量应对堵车和开空调等额外耗电情况。
总体来说，在东北，电车停车耗电量没有固定标准，大致范围可能在0到2度电左右，掉电原因主要有：
- 系统运行：车辆系统会不停刷新定位和检测各个传感器数据，电池仓会自动监控温度，保持电池在合适的温度，汽车也会自动监控车载控制设备，这些都会耗电。
- 功能开启：如果开启了恒温座舱功能、哨兵模式、驻车舒享功能等，会增加耗电量。
- 低温环境：为了保证电池的性能和寿命，车辆的电池管理系统可能会在低温时对电池进行加热，这会消耗一定的电量。