租电车跑货可能存在以下一些套路：
一、合同条款方面
- 里程限制和超额收费
- 有些租车公司在合同中会规定每月或一定租期内的免费里程数，例如每月3000公里。如果租户超出这个里程数，会被收取高额的超额里程费用，可能每公里1-2元甚至更高。这对于业务繁忙、需要频繁跑货的租户来说是一笔不小的开支。
- 而且，在计算里程数时，租车公司可能会采用有利于自己的方式。比如，车辆的里程表数据可能会因为租车公司的设备校准等原因，比实际里程数稍高，导致租户更容易达到超额里程的界限。
- 维修责任划分模糊
- 合同可能会规定租户需要对车辆的一些正常损耗负责。例如，轮胎磨损超过一定程度、刹车片变薄等情况，要求租户承担维修费用。但在实际租车过程中，很难界定这些损耗是由于正常使用还是不当操作导致的。租车公司可能会把本来属于车辆质量或者正常老化的问题，归咎于租户，要求租户支付维修费用。
- 另外，对于一些突发的车辆故障，如电机故障、电池故障等，如果合同没有明确说明是租车公司负责，租户可能会陷入困境。租户可能需要自己支付高额的维修费用，或者在维修期间仍要承担租车费用。
- 提前解约条款不利
- 租车合同中的提前解约条款可能会设置重重障碍，并收取高额的违约金。例如，租户可能因为个人原因，如身体不适无法继续从事货运工作，或者发现租车业务不赚钱想要提前解约。这时，租车公司会要求租户支付剩余租期租金的30%-50%作为违约金。而且，在解约后，租车公司可能还会以各种理由，如车辆轻微损坏等，进一步扣除租户的押金。
二、车辆质量方面
- 电池续航虚标
- 租车公司在宣传车辆时，可能会夸大电车的续航里程。例如，声称车辆在满载情况下续航能达到300公里，但实际使用中，由于车辆载重、路况、驾驶习惯以及电池老化等因素，实际续航可能只有200公里左右。这对于需要依靠长续航来完成货运任务的租户来说，会导致送货途中频繁充电，影响工作效率。
- 有些租车公司可能会对电池进行不正当的处理，如使用翻新电池或者质量不过关的电池，这些电池的续航能力和使用寿命都无法得到保障。在租车初期，租户可能很难发现电池的问题，等使用一段时间后，电池性能下降明显，而租车公司可能会以各种理由拒绝更换或维修。
- 车辆性能不符描述
- 租车公司在介绍车辆时，可能会强调车辆的载货能力和动力性能。但实际交付的车辆，可能存在载货空间比宣传的小，或者车辆动力不足的情况。例如，宣传车辆能承载3吨货物，但实际上，由于车辆结构设计等问题，承载2.5吨货物时就已经出现安全隐患或者车辆行驶困难。动力方面，可能宣传是高性能电机，但实际使用中，车辆爬坡能力差，在一些需要爬坡的路况下无法正常行驶。
三、服务和收费方面
- 保险费用不透明
- 租车公司一般会要求租户购买保险，但保险费用的构成和具体保障范围可能并不透明。租车公司可能会在保险费用中加入一些不必要的附加险，并且收取高额的手续费。例如，正常的车辆交强险和商业险（包括车损险、第三者责任险等）每年可能只需5000-8000元左右，但租车公司收取租户的保险费用可能高达12000-15000元，而且当租户出现事故需要理赔时，才发现很多情况不在保险赔付范围内。
- 有些租车公司可能会和保险公司达成协议，在发生事故理赔后，提高租户下一年的保险费用，或者要求租户承担一定比例的理赔金额，这在租车时租户可能并不知情。
- 隐藏收费项目
- 在租车过程中，可能会出现各种隐藏收费项目。例如，车辆的充电设备费用，租车公司可能会收取充电枪的押金和租金，而且租金价格不便宜。还有车辆的清洁费用，租车公司要求租户定期清洁车辆，否则会收取清洁费。另外，一些租车公司可能会收取所谓的车辆管理费用，每月几百元不等，但租户并不清楚这些管理费用具体包含哪些服务内容。