手刹盒在四轮电车中是否能用需要考虑以下几个因素：
一、手刹盒的类型与工作原理
- 传统机械手刹盒
- 传统机械手刹盒主要是通过钢丝拉索等机械结构来操纵车辆的手刹装置。如果四轮电车的手刹系统也是机械拉索式的，并且手刹盒的尺寸、接口等能够与车辆手刹的操纵部件相匹配，那么理论上是可以使用的。例如，一些老式燃油汽车的手刹盒与部分简单结构的四轮电车手刹系统类似，只要安装方式正确，就可以实现手刹功能。
- 但是，如果四轮电车采用的是电子手刹系统，这种传统机械手刹盒就无法直接使用。电子手刹是通过电子控制单元（ECU）控制电机来实现驻车制动的，没有可以与机械手刹盒拉索连接的部件。
- 电子手刹盒（如果有）
- 电子手刹盒需要与车辆的电子系统相兼容。车辆的电子手刹系统有其特定的通信协议和电气参数。如果手刹盒的电子信号输出格式、电压等参数能够与四轮电车的电子手刹控制系统相匹配，并且车辆的电子系统能够识别和响应手刹盒发出的信号，那么电子手刹盒可以用于四轮电车。否则，会出现无法通信、功能异常甚至损坏车辆电子系统的情况。
二、车辆的手刹系统设计与兼容性
- 手刹安装位置与空间
- 四轮电车的手刹操作位置在设计上可能有其特定的空间布局。手刹盒需要能够合适地安装在车辆的中控台或其他指定位置，不能与车内其他部件（如挡位杆、储物盒等）产生干涉。例如，如果电车的中控台设计较为紧凑，手刹盒尺寸过大，就无法安装。
- 车辆手刹的控制方式和力度要求
- 不同的四轮电车对手刹的控制方式和力度要求不同。有些车辆可能对手刹的拉起角度、拉动力度等有精确的要求，以确保手刹能够可靠地制动车辆。如果手刹盒的操作特性（如拉索行程过长或过短、电子手刹信号触发的制动力度不合适等）不符合车辆的要求，就可能导致手刹无法正常工作，影响车辆的驻车安全。
所以，手刹盒是否能用于四轮电车取决于它的类型、车辆手刹系统的具体情况以及两者之间的兼容性等诸多因素。在考虑安装手刹盒之前，最好咨询车辆制造商或专业的汽车改装人员。