共享电车出现“躺尸”现象，主要有以下几方面原因：
市场与需求层面
- 无法满足多元需求：共享电车无法满足部分消费群体的特定需求。如农民工群体有载物需求，而共享电车无载物空间；部分市民有接送孩子需求，但共享电车按规定不能搭载12周岁以上人员且无合适儿童座椅，自带座椅可能被认定为改装车辆。
- 替代出行方式冲击：网约车、地铁、公交等其他出行方式不断发展完善，给市民提供了更多选择。网约车舒适便捷，可上门接送；地铁、公交准时、大运量，且价格相对较低，对共享电车市场造成冲击。
安全与管理层面
- 安全隐患突出
- 骑行技能与意识问题：共享电车使用门槛低，很多安全意识薄弱、骑行技能不熟练的人也使用，易引发交通事故。
- 头盔相关问题：共享头盔存在卫生安全隐患，可能传染疾病，很多人因此不愿使用；同时，“一人一盔”政策执行不到位，增加安全风险。
- 车辆自身问题：部分共享电车投放时间久，车辆老化，刹车、电池等部件易出故障，存在安全隐患。
- 管理难度较大
- 乱停乱放：用户使用后随意停放，占用盲道、消防通道、机动车道等，影响市容市貌和交通秩序。
- 定位与归还问题：部分共享电车定位不准确，导致寻找和管理困难；一些用户未在规定区域归还或超时归还，增加管理成本和运营难度。
运营与成本层面
- 运营成本高：需大量投放车辆以满足用户需求，后期的车辆调度、充电、维修保养等需要大量人力、物力和财力，运营成本高。
- 盈利困难：市场竞争激烈，为吸引用户，部分平台降低价格，导致收入减少；加上使用频率不稳定，难以实现稳定盈利，运营难以为继。
政策与环境层面
- 政策限制：部分城市出于交通管理、城市规划等考虑，对共享电车投放数量、区域等进行限制，甚至清退共享电车。
- 城市环境差异：一些城市道路狭窄、人口密集，交通拥堵严重，共享电车投放会进一步加剧交通压力，不适合大规模发展。