电车并非绝对比其他车辆更易着火，但常被认为有较高着火风险，主要有以下原因：
电池因素
- 热失控：电车多采用锂电池，在高温、过充、过放、短路等情况下，电池内部化学反应会失控，产生大量热量和气体，进而引发燃烧甚至爆炸。比如高温环境下，电池内部的化学物质活性增强，反应速度加快，若散热不及时，就可能触发热失控。
- 电池老化：长期使用后，电池内部的电极材料、电解液等会发生变化，出现电极磨损、电解液干涸等问题，使电池性能下降，内阻增大，更容易发热，增加短路和热失控的风险。
- 电池质量参差不齐：市场上部分电池生产厂家为降低成本，使用劣质材料或工艺不过关，导致电池存在先天缺陷，如内部短路、隔膜破损等，这些问题在使用过程中可能引发着火。
充电因素
- 快充问题：快充虽节省时间，但会在短时间内输入大量电流，使电池发热明显，且热量分布不均匀。如果电池散热系统设计不佳，热量无法及时散发，就可能使电池温度过高，引发热失控。
- 过充与过放：过充会使电池内部压力增大，造成电池鼓包、漏液甚至起火；过放则可能使电池组中电压低的电池被反向充电，产生异常发热。
- 充电设施与环境：使用非原装、劣质或不匹配的充电器，可能导致充电电流、电压不稳定，损坏电池引发火灾。在高温、潮湿、通风不良等环境中充电，也会影响电池散热和充电安全。
车辆设计与结构因素
- 散热系统局限：电车电池组功率大，产热多，对散热要求高。若散热系统设计不合理，如散热通道不畅、散热风扇故障等，电池产生的热量无法有效散发，会使电池温度升高，增加着火风险。
- 电池防护不足：车辆发生碰撞、刮擦等事故时，若电池防护结构不够坚固，电池可能受到挤压、穿刺，导致内部短路，引发着火。
- 电气系统复杂：电车的电气系统比传统燃油车复杂，大量的电线、电缆和电子元件分布在车内。如果线路铺设不合理、绝缘性能不佳，或者电子元件出现故障，可能产生电火花，引燃周围的易燃物。
外部环境因素
- 高温天气：夏季气温高，车辆长时间暴露在阳光下，电池温度会急剧上升。同时，高温还会使电池内部的化学物质活性增强，加速电池老化和性能下降，增加热失控的可能性。
- 涉水与潮湿：在雨天或积水路段行驶时，电池组、充电接口等部位可能进水，导致短路和漏电，引发火灾。此外，长期处于潮湿环境中，也会降低电气设备的绝缘性能，增加着火风险。