电车轻微追尾通常不容易燃，但在特定情况下也存在燃烧的风险，以下是具体分析：
从电池及车辆设计角度看不易燃的原因
- 电池保护措施：现代电车的电池管理系统（BMS）可实时监控电池的电压、电流、温度等参数。在轻微追尾时，BMS能及时发现异常，自动断开电池与车辆其他部件的连接，防止电流泄漏或短路。同时，电车配备的纳米材料和晶格结构，可以将金属锂固定在电池内部，减少失控风险。
- 防火隔离设计：许多电车在设计上采用了防火隔离材料，如在电池包与车身其他部位之间设置防火隔热层，即使电池出现局部过热等情况，也能阻止火焰迅速扩散到乘客舱等部位。
- 车身结构防护：电车的车身结构通常经过特殊设计，比如在车尾等部位设置了吸能结构和防撞梁，在轻微追尾时能有效吸收和分散撞击能量，减少对电池等关键部件的冲击，降低电池受挤压变形或损坏的可能性。
从可能引发燃烧的因素看
- 电池受损：若电车的电池本身存在老化、内部有隐患等问题，即使是轻微追尾，也可能使原本就脆弱的电池结构进一步受损，导致内部电芯短路，引发热失控，从而燃烧。
- 线路故障：追尾可能会导致车辆线路松动、破损等，如果线路中的电线短路，产生的电火花可能会引燃车内的易燃物，或者引发电池系统故障，进而导致燃烧。
- 外力导致电池移位：轻微追尾产生的外力虽小，但如果恰好使电池包的固定装置松动，导致电池移位并与其他部件发生摩擦、碰撞，也可能损坏电池外壳或内部结构，引发燃烧。