电车并非不用手刹车，而是有多种制动方式，包括手刹或类似功能的装置，不过现在更多地被电子驻车制动系统等替代，以下是相关介绍：
传统手刹在电车上应用较少的原因
- 空间布局与设计优化：电车的内部结构与燃油车有较大不同，其电池组、电机等部件的布局需要更多空间。传统手刹通常需要在车内地板中央或靠近驾驶位的位置设置拉杆等机械结构，这会占用一定空间，不利于电车内部空间的优化利用。而电子驻车制动系统可以将主要部件集成在车辆底盘或其他位置，节省车内空间，使车内布局更加简洁、规整，提高乘坐舒适性和空间利用率。
- 智能化与自动化趋势：电车作为现代科技的产物，更注重智能化和自动化功能的实现。电子驻车制动系统可以更好地与车辆的电子控制系统集成，实现更多的智能功能，如自动驻车、坡道辅助等。这些功能可以根据车辆的行驶状态和传感器信号自动控制车辆的制动，无需驾驶员手动操作手刹，提高了驾驶的便利性和安全性，也符合电车智能化的发展方向。
- 制动性能与可靠性：传统手刹通过机械拉线等方式来控制后轮制动，在制动效果上可能存在一定的局限性，尤其是在紧急制动或需要较大制动力时。而现代电车的制动系统通常采用电子控制的液压制动或更先进的制动技术，能够更精确地控制制动力的分配和大小，提供更可靠的制动性能。电子驻车制动系统在紧急情况下也可以通过电子信号快速启动制动，与车辆的主动安全系统配合，提高车辆的整体安全性能。
电车上的手刹替代装置
- 电子驻车制动系统（EPB）：电子手刹是通过电子按钮或开关来控制车辆的驻车制动，它利用电机驱动制动卡钳或制动鼓来实现制动功能，取代了传统的机械拉杆手刹。
- 自动驻车系统（AutoHold）：该系统可以在车辆停止时自动施加制动，无需驾驶员手动操作手刹。当车辆在红灯前停车或在坡道上停车时，自动驻车系统会保持车辆静止，直到驾驶员再次踩下油门踏板或进行其他操作解除制动。