日本人对纯电车价格的评价存在多种观点，整体来看认为纯电车便宜的占比较小，多数人觉得价格偏高，以下从不同维度为你分析：
- 与燃油车相比：通常情况下，在日本市场上纯电车的销售价格普遍高于同类车型的燃油车。例如，丰田和日产的新款电动汽车的销售价格都在400万日元（约20万元人民币）以上，而同类车型的燃油车价格一般都在300万日元（约15万元人民币）左右。因此，从这个角度看，很多日本人会觉得纯电车不便宜。
- 与混合动力车相比：日本的混合动力车型价格一般较为亲民，普遍在10万元左右，而中国品牌比亚迪在日本销售的海豚车型，价格折算后超过了17万元，所以与混合动力车相比，日本人会觉得纯电车价格较高。
- 从收入角度来看：日本的人均收入虽然较高，但消费观念相对保守和理性，对于汽车的购买，他们更看重性价比。对于普通消费者而言，购买价格较高的纯电车意味着需要支付更多的购车成本，后续的保险、维修等费用也可能相应增加，这使得他们在购买纯电车时会更加谨慎，也会觉得纯电车的价格不便宜。
- 从使用成本角度来看：虽然纯电车在日常使用中的电费成本可能相对较低，但日本的电费要比国内高，按照一台电车13kWh的百公里电耗来计算，成本和油车相当，和日本的混合动力车型相比成本更是没优势。而且日本的公共充电桩数量稀少，整个东京羽田机场的充电桩只有5个，这意味着使用纯电车可能会面临充电不便的问题，从综合使用成本和便利性来看，日本人也会认为纯电车的价格并不具备明显优势。
不过，对于一些高端纯电车，如索尼本田移动公司发售的AFEELA1，售价1400万日元（约65万元人民币）起，大部分日本人都觉得价格过高，性价比低。而对于部分低价的中国纯电车型，如比亚迪海豚，可能会有少部分日本人觉得相对便宜。