电车一般不存在传统燃油车意义上的“怠速”概念，但在某些情况下，可能会出现动力表现不佳，感觉“没力”的情况，主要有以下原因：
动力系统限制
- 软件策略：为了确保车辆在起步等阶段的平稳性和安全性，车辆的动力控制系统会对输出功率进行限制。尤其是在车辆刚启动或低速蠕动时，系统会限制电机的输出扭矩，防止车辆突然窜动引发危险，这可能会让驾驶者感觉车辆动力不足。
- 电池电量与温度
- 电量较低：当电池电量较低时，电池的输出电压和电流会受到一定限制，导致电机无法获得充足的电能，从而输出功率下降，动力表现变差。
- 温度影响：电池在低温环境下，内部化学反应速率减缓，锂离子的活性降低，电池的内阻增大，这会使得电池能够输出的电流和功率受限，进而影响电机的动力输出。
车辆负载与阻力
- 负载过大：车辆搭载的乘客或货物过多，超过了车辆的设计承载能力，会增加车辆的整体质量，根据牛顿第二定律，在动力不变的情况下，质量越大，加速度越小，车辆的加速性能就会受到影响，感觉动力不足。
- 行驶阻力
- 轮胎气压不足：轮胎气压不足会使轮胎与地面的接触面积增大，滚动摩擦力增加，车辆行驶时需要克服更大的阻力，从而导致动力表现下降。
- 路况不佳：在爬坡、沙地、雪地等路况下，车辆需要克服更大的阻力，电机需要输出更大的功率才能维持行驶，此时可能会感觉车辆动力不如在平坦路面上充足。
故障或系统异常
- 电机故障：电机是电车的动力核心，如果电机出现故障，如绕组短路、断路、电机控制器故障等，会导致电机无法正常输出功率，使车辆动力下降。
- 制动系统异常：制动系统如果存在卡滞现象，如制动片与制动盘没有完全分离，会增加车辆行驶的阻力，消耗电机的输出功率，导致车辆动力表现不佳。
- 传感器故障：例如速度传感器、扭矩传感器等出现故障，可能会导致车辆的动力控制系统接收到错误的信号，从而错误地调整动力输出，影响车辆的动力性能。
能量回收系统影响
部分电车的能量回收系统在某些模式下会产生较大的制动力矩，当车辆处于类似“怠速”的低速状态时，能量回收系统可能会介入并产生一定的拖拽感，这种拖拽感会让驾驶者感觉车辆动力不足，好像没有足够的力量去推动车辆前进。