电车能进行动能回收。电车动能回收的相关情况如下：
原理
根据电磁感应原理和安倍定律，电车的电机不仅能够驱动车辆，还能在需要时转变为发电机。当车辆减速或下坡时，电机不再作为动力源输出，而是作为发电机工作。车辆与地面的摩擦力带来动能，通过差速器将这部分动能传递给电机，使其逆向旋转，从而启动发电功能，将动能转化为电能，并储存在电池中。
主要模式
- 制动回收：通过踩下制动踏板实现能量回收，在刹车时，电机将部分动能转化为电能储存回电池，剩余部分能量可能在卡钳处转化为热量浪费。
- 滑行回收：在松开油门，车辆依靠惯性滑行时进行，此时电机也会将车辆的动能转化为电能存储起来。
作用
- 增加续航里程：在城市工况中频繁制动和起动时，制动能量回收可以显著降低电动汽车的能量消耗，平均可提升续航里程10%至30%。
- 减少刹车磨损：因为在大多数情况下，当踩下刹车时，车子都会自动启动动能回收，减少了传统刹车系统的使用频率，从而延长刹车片的使用寿命。
影响回收效果的因素
- 电池状态：当电池电量接近满载时，为了保证电池安全和充电效率等，能量回收系统可能会减少或停止工作。
- 车辆速度：一般在中低速行驶时，能量回收的效果相对较为明显，而在极低速蠕行时，可能无法进行有效回收。
- 环境温度：在极端寒冷或炎热的天气条件下，电池的性能可能会下降，从而影响能量回收的效果。