夏天电车通常相对更费电，主要有以下几个原因：
空调使用
- 夏天天气炎热，车内需要开启空调制冷来保持舒适的驾乘环境。空调系统的运行需要消耗大量电能，一般来说，空调系统的功率较大，会使电车的耗电量明显增加。比如，一些电车在开启空调的情况下，续航里程可能会减少10%-20%左右。
电池性能变化
- 虽然相比冬天，夏天的温度更有利于电池发挥性能，但当温度过高时，电池内部的化学反应速率会加快，可能导致电池出现过热现象，进而使电池的内阻增加。根据电学原理，内阻增加会导致在充放电过程中电能损耗增加，电池的实际可用容量相对减少，从而表现为耗电量增加，续航里程缩短。
胎压变化
- 夏天气温高，轮胎内的气体受热膨胀，胎压会有所升高。如果不及时调整胎压，过高的胎压会使轮胎与地面的接触面积变小，但接触压力增大，滚动阻力反而可能会有所增加。同时，过低的胎压也会使滚动阻力大幅增加。根据测试，胎压不足时，滚动阻力可能会增加20%-30%，进而导致电车耗电量上升。
充电效率影响
- 夏天高温环境下，充电桩和电车电池在充电过程中也会受到温度影响。一方面，充电桩可能会因为散热等问题，导致充电功率有所下降，使得充电时间延长，充电效率降低；另一方面，电池在高温下充电，也可能会出现发热加剧等情况，进一步影响充电效率，使得为达到相同的电量需要消耗更多的电能。
驾驶习惯和路况
- 夏天人们的出行时间和习惯可能会有所变化，比如早晚高峰时段交通流量更大，堵车情况可能更严重。在频繁启停和低速行驶的路况下，电车的电机需要不断地进行加减速操作，相较于匀速行驶，这种情况下电能的消耗会更多。而且，夏天可能因为人们心情比较急躁等原因，一些驾驶员会出现急加速、急刹车等行为，这些也会增加电车的耗电量。