虽然电动车在直线加速方面表现出色，但由于其整备质量较大、刹车系统难以匹配、续航里程有限等原因，使得它们在赛道上的综合表现受到限制，相比传统燃油跑车或赛车，电车在赛道环境下存在诸多劣势，因此一般不会使用电车跑赛道。具体分析如下：
- 整备质量较大
- 影响操控性：电动车的电池组通常比较重，这使得车辆的整体重量增加。例如，一些普通的家用电动车整备质量可能在2吨左右，而同等性能的燃油车可能只有1.5吨左右。车辆过重会影响操控性，在弯道中难以灵活转向，增加了失控的风险。
- 增加制动距离：较重的车身在制动时需要更长的距离才能停下来，这在赛道上是非常危险的，因为赛道上的刹车点通常非常精确，需要车辆能够迅速减速。
- 加大轮胎磨损：额外的重量还会对轮胎造成更大的压力，导致轮胎磨损加剧，缩短轮胎的使用寿命，同时也会影响轮胎的抓地力，进而影响车辆的性能。
- 刹车系统难以匹配
- 易出现热衰减：由于电动车的重量较大，在赛道上高速行驶时需要更强的刹车力来减速。然而，大多数电动车的刹车系统并没有针对赛道进行专门设计，容易出现热衰减现象，即刹车系统在连续使用后会逐渐失去制动效果。
- 成本过高：要为电动车配备能够满足赛道需求的刹车系统，成本会非常高，这对于大多数消费者来说是难以接受的。例如，一些高性能的赛车刹车系统可能需要数十万元的成本，而普通电动车的价格通常在几万元到几十万元不等。
- 续航里程有限
- 需要频繁充电：电动车的续航里程有限，在赛道上高速行驶时耗电量更大，可能需要频繁充电。这不仅会影响比赛的进行，还会增加比赛的时间和成本。
- 充电设施不足：目前，赛道周围的充电设施相对较少，难以满足电动车的充电需求。即使有充电设施，充电速度也相对较慢，无法在短时间内为电动车充满电，这也限制了电动车在赛道上的使用。
- 电池散热问题突出
- 影响电池性能：在赛道上高速行驶时，电动车的电池会产生大量的热量，如果不能及时散热，会影响电池的性能和寿命。例如，电池温度过高可能会导致电池容量下降、充电速度变慢等问题。
- 增加安全风险：电池散热不良还会增加安全风险，例如可能会导致电池起火或爆炸等事故。为了保证电池的安全，电动车通常需要配备复杂的电池散热系统，这也会增加车辆的成本和重量。
- 动力输出特性不同
- 缺乏高转速优势：电动车的动力输出特性与燃油车不同，电动车通常在低转速下就能输出最大扭矩，而燃油车则需要在高转速下才能输出最大扭矩。这意味着电动车在直线加速方面可能表现出色，但在高速行驶时的动力储备相对不足，难以在赛道上保持高速行驶。
- 动力输出不够线性：电动车的动力输出通常比较直接，缺乏燃油车那种线性的动力输出特性。这使得驾驶员在控制车速时需要更加小心，否则容易出现失控的情况。