电车头发热发烫可能由以下多种原因导致：
电机方面
- 负载过大：当电车搭载过重的货物或乘客，或者在爬坡、逆风等情况下行驶，电机需要输出更大的功率来驱动车辆，电流增大，根据焦耳定律（其中为热量，为电流，为电阻，为时间），电流增大时，电机产生的热量会大幅增加，从而导致电机发热发烫。
- 电机故障：电机内部的绕组短路、断路或轴承损坏等故障，会使电机的运转效率降低，部分电能无法有效转化为机械能，而是以热能的形式散失，导致电机发热。比如绕组短路会使电流异常增大，产生过多热量。
- 散热不良：电机的散热风扇损坏、散热通道被灰尘或杂物堵塞等，会影响电机的散热效果。电机正常运行时产生的热量不能及时散发出去，就会导致温度不断升高，出现发热发烫的情况。
电池方面
- 充电过程：在充电时，电池内部会发生复杂的化学反应，电能转化为化学能的同时，不可避免地会产生一定的热量。如果充电电流过大、充电时间过长或者充电环境温度过高，都会使电池产生的热量增多，导致电池发热。例如，使用非原装的大功率充电器，可能会使充电电流超出电池的承受范围，从而引发电池过热。
- 电池老化：随着使用时间的增加，电池内部的化学物质会逐渐老化、性能下降，电池的内阻会增大。根据，内阻增大时，在相同的充放电电流下，电池产生的热量会增加，容易出现发热发烫的现象。
- 电池故障：电池内部的单体电池不均衡、出现漏液等故障，也会导致电池发热。比如单体电池不均衡会使部分电池过度充放电，产生过多热量。
电气系统方面
- 线路问题：电车的线路如果存在接触不良、短路等问题，会导致电路中的电阻增大或电流异常，从而使线路发热。例如，插头松动会使接触电阻增大，电流通过时会产生大量热量，热量传递可能会使周边的电线外皮发热发烫。
- 控制器故障：控制器是调节电车电机转速和电流的关键部件，如果控制器出现故障，不能正常地控制电流和电压，可能会使电机或电池的工作状态异常，导致发热。比如控制器的功率管损坏，可能会使电机得不到正确的控制信号，电流过大，进而引发电机和电池发热。
环境因素
- 高温天气：在炎热的夏季，外界环境温度较高，电车在运行或充电过程中产生的热量不易散发，会使电机、电池等部件的温度升高得更快，更容易出现发热发烫的情况。
- 通风不畅：如果电车停放在狭小、封闭的空间，或者电机、电池等部件周围的通风条件差，产生的热量无法及时散发到周围环境中，就会积聚在部件表面，导致温度升高。