从正常设计和功能角度来说，比亚迪电车不存在通常理解的“自动锁电”情况，但在一些特定场景和现象下可能被误解为锁电或有类似的电力管理机制，具体如下：
- 正常功能与误解
- 电量显示波动：有部分比亚迪车主反映，在电量25%左右时电量会突然掉电5%左右，且充电到95%以后会很快充到100%，就认为是被“锁电”。但这可能是电池管理系统对电量显示的校准或者电池在不同工况下的特性表现，不一定是真正的锁电。
- 智能上下电：比亚迪的智能上下电功能，当用户停车挂P档并下车锁车时，车辆会自动关闭电源，这是正常的电源管理，不是锁电。
- 电池保护断电：在充电过程中，电池充满电后会自动断电，这是一种正常的保护功能，也不是锁电。
- 特殊情况与故障
- 售后维护操作：在极个别情况下，如车辆电池出现故障隐患等特殊问题，售后维修人员可能会对电池进行一些限制操作，可能被理解为“锁电”，但这并不是车辆本身的自动功能，而是特殊的维修处理手段。
- 软件或系统问题：如果车辆的电池管理系统软件出现故障或异常，可能会导致电量显示异常或者对电池的使用产生一些限制，可能给用户造成“锁电”的错觉，但这属于故障情况，并非设计的正常功能。