老司机不喜欢电车，主要有以下一些原因：
- 续航焦虑：老司机习惯了燃油车相对稳定且充足的续航能力，传统燃油车加油便捷，几分钟就能加满继续长途行驶。而电车即使是长续航版本，在实际使用中，受天气、驾驶习惯等因素影响，续航里程会大幅缩水，特别是在冬季低温环境下，电池性能下降明显，续航里程可能减少20%-50%。此外，长途出行时，公共充电桩的布局不够完善，寻找充电桩困难，充电等待时间长，一般快充也要半小时到一小时左右，慢充则可能需要数小时甚至一整晚，这与老司机们习惯的高效出行方式不符。
- 驾驶体验差异：燃油车发动机的声浪和动力输出特性，能让老司机感受到独特的驾驶乐趣，手动挡车型还能通过换挡操作增加驾驶的参与感。而电车的动力输出较为直接，起步时扭矩瞬间爆发，加速过于迅猛，缺乏燃油车那种循序渐进的加速感和驾驶节奏，让老司机觉得驾驶过程不够“过瘾”。并且，电车的底盘由于电池布局的原因，往往重心较低，驾驶起来的操控感和燃油车也有所不同，老司机可能需要较长时间来适应。
- 保值率问题：相比燃油车，电车的保值率普遍较低。一方面，电池技术更新换代快，新车型不断推出，续航里程和性能不断提升，导致老款车型很快就会被市场淘汰。另一方面，电池的衰减问题难以准确评估，随着使用年限和行驶里程的增加，电池性能下降，车辆的价值也会随之大幅降低。老司机在换车时，会发现电车的二手价格远低于预期，经济损失较大。
- 维修成本：电车的维修成本相对较高。电车的核心部件电池组价格昂贵，一旦出现故障，更换电池的费用可能高达车辆价格的三分之一甚至更高。而且，电车的电子系统复杂，维修技术要求高，一些故障可能需要专业的设备和技术人员进行诊断和修复，维修难度大，费用也高。此外，电车的维修网点相对较少，维修的便利性不如燃油车，老司机在车辆出现问题时，可能需要花费更多的时间和精力去寻找合适的维修服务。
- 习惯与认知：老司机长期驾驶燃油车，已经形成了一套固定的用车习惯和认知模式。他们对燃油车的加油方式、保养周期和维修方法等都非常熟悉，而对于电车的充电方式、电池保养等方面存在一定的陌生感和不安全感。并且，部分老司机对新技术的接受程度相对较低，对电车的可靠性和安全性存在疑虑，担心电车在使用过程中会出现各种问题，因此更倾向于选择自己熟悉的燃油车。
不过，随着电车技术的不断进步和普及，越来越多的老司机也开始逐渐接受和尝试驾驶电车，这种情况也在逐渐发生改变。