电动车通常需要更换的耗材，因电动自行车、电动摩托车和电动汽车而有所不同，以下为你分别介绍：
电动自行车
- 电池：作为电动自行车的动力源，其性能随着使用时间和充放电次数的增加而逐渐下降。一般铅酸电池的使用寿命在1-2年，锂电池的使用寿命相对较长，为3-5年。当电池出现续航里程明显缩短、充电时间大幅减少等情况时，就需考虑更换。
- 轮胎：正常骑行条件下，轮胎的使用寿命大概在1-3年。若出现磨损严重，如轮胎花纹深度不足1.6毫米、频繁漏气或有难以修复的破损时，就应及时更换。
- 刹车线与刹车片：刹车线和刹车片是保障行车安全的关键部件。刹车片的磨损与骑行习惯、路况相关，一般每1-2年需检查或更换。若发现刹车时出现异响、刹车距离明显变长等情况，就可能需要更换刹车片。刹车线如果出现生锈、断股等影响刹车操作的问题，也应及时更换。
- 链条：链条的寿命与骑行频率和保养情况有关，一般在2-3年。当链条出现明显伸长、节距变大，导致掉链或骑行时出现卡顿，就需要更换。
电动摩托车
- 电池：电动摩托车电池的类型和使用寿命与电动自行车类似，但由于电动摩托车功率较大，电池的损耗可能相对更快。铅酸电池可能1-2年就需更换，锂电池的使用周期在2-4年左右。
- 轮胎：相比电动自行车，电动摩托车速度更快、重量更大，轮胎磨损也更快，通常1-2年需更换。判断标准除了磨损程度，还包括是否有鼓包、老化裂纹等情况。
- 刹车片：因电动摩托车制动要求更高，刹车片的磨损速度也更快，一般建议每1-1.5年检查并视情况更换。若刹车时手感变软、制动力明显减弱，就要及时检查和更换刹车片。
- 机油：部分电动摩托车配备有散热或传动系统的机油，需要定期更换。一般每行驶2000-3000公里或半年左右更换一次，以保证相关系统的正常运转和部件的良好润滑。
- 空气滤清器：空气滤清器能防止灰尘等杂质进入发动机（或电机相关系统），其更换周期根据使用环境的不同有所差异。在灰尘较大的环境中，可能每3-6个月就需更换；在较为清洁的环境中，可适当延长至6-12个月。
电动汽车
- 动力电池：这是电动汽车的核心部件，其使用寿命受多种因素影响，如充放电次数、使用环境温度等。一般情况下，质保期多为8年或15万公里左右，但实际使用中，当电池容量衰减到一定程度（如80%以下），影响到正常续航和车辆性能时，可能就需要考虑更换。不过，由于动力电池更换成本较高，目前更多车主会选择在车辆整体性能下降时直接换车。
- 轮胎：汽车轮胎的使用寿命通常为5-8万公里或4-6年。磨损标志是轮胎花纹深度达到1.6毫米，同时，若出现轮胎老化、鼓包、裂缝等情况，也应及时更换。
- 刹车片：刹车片的更换周期因车型、驾驶习惯和路况而异，一般在3-6万公里。当刹车片厚度磨损到只剩2-3毫米，或者刹车时出现异常响声、刹车距离变长等情况，就需更换。
- 雨刮器：雨刮器胶条容易受日晒雨淋等自然因素影响而老化，一般建议每年更换1-2次。如果在使用过程中出现刮不干净、产生异响等情况，就应及时更换胶条或整个雨刮器。
- 空调滤清器：它主要用于过滤进入车内的空气，保证车内空气质量。更换周期一般为1-2万公里或1-2年。在雾霾严重或经常行驶在尘土较多地区，应适当缩短更换周期。
- 制动液：制动液具有吸水性，随着使用时间增加，含水量会上升，影响制动效果。一般每2-3年或4-6万公里需要更换一次制动液，具体可通过专业检测设备测量制动液的含水量来确定是否更换。