电车的车轮是分前后轮的，它们在多个方面存在区别，具体如下：
- 功能作用
- 前轮：主要负责转向，需要具备良好的转向响应和操控灵活性，能够准确地按照驾驶者的意图改变行驶方向。
- 后轮：通常是驱动轮，承担着为车辆提供动力、驱动车辆前进的任务，需要提供足够的牵引力和抓地力。在一些特殊设计的电车上，也有前轮驱动或四轮驱动的情况，但相对较少。
- 结构设计
- 前轮：为了更好地应对转向时产生的侧向力，前轮的结构通常会设计得更坚固，以保证在转向过程中保持稳定的形状和性能。
- 后轮：相对来说结构上更注重与驱动系统的连接和配合，以及在承受较大动力输出时的稳定性和耐久性。
- 尺寸规格
- 前轮：一般情况下，前轮的直径会略小于后轮。较小的直径有助于减少转向时的阻力，提高转向的灵活性和响应速度，使驾驶者更容易操控车辆转向。
- 后轮：后轮直径相对较大，这有利于在驱动过程中提供更大的扭矩和牵引力，使车辆能够更有效地克服行驶阻力，尤其是在加速、爬坡等情况下。
- 轮胎特性
- 前轮：前轮轮胎的硬度通常比后轮略高，这有助于在转向时保持较好的稳定性和操控性，减少轮胎的变形，使车辆的转向更加精准。
- 后轮：后轮轮胎相对更柔软，目的是为了更好地与地面接触，提供良好的抓地力和牵引力，以满足驱动需求，同时在行驶过程中能够更好地缓冲来自路面的冲击。