今年电车费用没有上涨，反而有下降趋势，主要体现在购车费用和充电费用两方面，以下是具体分析：
- 购车费用
- 电池成本下降：电池级碳酸锂的价格曾高达60万元/吨，如今已跌到8万元/吨，而动力电池成本约占电动车总成本的30%至50%，碳酸锂占动力电池成本约45%，其价格波动直接影响整车成本的15%至30%，所以电车的整体成本有了大幅下降空间。
- 市场竞争激烈：越来越多的传统汽车制造商和新兴企业进入电动车领域，为争夺市场份额，各大车企纷纷推出更具性价比的新车型，并通过降价促销等方式吸引消费者。
- 政策补贴延续：中国、欧洲等地区可能延续购置税减免或补贴政策，间接降低消费者购车成本。
- 充电费用
- 峰谷电价时段调整：从2025年1月开始，高峰时段大幅缩短，谷电时段则得到了显著延长，车主有更多错峰充电的机会，能享受到更低的谷电价格。
- 充电服务费新规落地：各地都出台了充电服务费的上限标准，在大多数城市，服务费被限定在了每度电0.5元以内，相较于之前部分地区动辄1元甚至更高的服务费，直接降低了一半还多。
- 自建充电桩电费优惠：居民自建充电桩电费可享受居民阶梯电价的第一档优惠，在很多地区，这一档电价低至每度0.4元左右，相较于之前的合表电价也有所降低。