一般来说，电车是否能换个车头需要分情况来看，以下是具体分析：
小型电动车辆（如电动自行车、电动摩托车）
- 对于这类小型电车，从技术角度来看，更换车头在一定程度上是可行的。但通常不建议随意更换，因为这些车辆的车头与车架、车身等结构是经过整体设计和匹配的，随意更换可能会破坏车辆的整体结构稳定性和安全性。而且，不同型号车辆的车头在尺寸、安装方式、电气连接等方面可能存在差异，很难找到完全适配的替代品。即使勉强更换，也可能导致车辆操控性能下降、出现安全隐患，并且可能违反交通法规，无法通过车辆年检等。
电动汽车
- 电动汽车更换车头是一项非常复杂且几乎不现实的操作。电动汽车的车头包含了大量重要的部件和系统，如电池管理系统、驱动电机、控制系统、防撞结构等，这些部件与车身其他部分紧密集成，相互之间有着复杂的电气连接和机械结构连接。更换车头几乎相当于对整个车辆的前端进行重新设计和组装，不仅技术难度极大，而且成本高昂，远远超出了一般维修和改装的范畴。此外，这种改装还会严重破坏车辆的安全性和稳定性，违反车辆生产和使用的相关法规，是绝对不允许的。
有轨电车、无轨电车等大型公共交通电车
- 这些大型电车的车头同样是车辆整体结构的重要组成部分，与车辆的动力系统、供电系统、转向系统等紧密相连。更换车头需要专业的技术设备、庞大的维修场地和专业的技术人员，而且还需要考虑与整个城市交通系统的兼容性等问题。一般情况下，除非是车辆发生极其严重的事故且经过专业评估和审批，否则不会进行更换车头的操作。