很难简单地界定哪种电车架构是绝对的“最强”，因为不同架构在不同方面各有优势，以下是一些被认为比较先进的电车架构及其特点：
比亚迪e平台3.0evo
- 动力系统：如搭载于海狮07ev上，采用十二合一智能电驱系统，电动机最大转速达23000rmp，是目前转速最高的量产车用电机。两驱版有170kw、230kw两种动力，四驱版达390kw双电机，零百加速4.2秒，极速225km。
- 充电续航：首次搭载智能升流快充技术，公共直流充电桩最高充电功率可达180kw，最大充电电流可达400a，10-80%soc的充电时间小于25min，双枪快充下10-80%soc充电时间仅需12分钟。
- 车身安全：首次采用trb一体式前围板与刀片电池融合设计，前舱安全缓冲空间增加100mm，提升超32%，安全性能提升60%。
- 智能系统：搭载dilink100智能座舱高阶版、dipilot100首搭天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，可实现千人千面座舱体验和高快领航等六大核心智驾功能。
吉利SEA架构
- 兼容性与研发效率：可制造车型级别横跨A级车到E级车，能满足轿车、SUV等各类汽车造型需求。开发软件周期可缩短50%。
- 三电创新：支持800V系统，把电池、电机、电控的老“三电”，创新为电驱动、电管理、电生态的新“三电”。
- 电池寿命：打造的车型可实现NEDC工况下20万公里无衰减，寿命长达200万公里的动力电池。
- 智能表现：可实现全场景、全生命周期的整车FOTA，具备高阶智能辅助驾驶能力。
小鹏SEPA2.0「扶摇」架构
- 充电与续航：标配全域800V高压SiC碳化硅平台，充电5min最大续航200km+，相较400V平台充电功率最大可提升80%。全新800VXPower电驱系统综合效率92%。
- 智能系统：高性能中央超算+域控制，通信速度达1000Mbps。XNet国内唯一量产BEV感知，重感知、轻地图。2025年年内，实现城市场景每百公里接管次数小于1次。
- 车身技术：前后一体式铝压铸技术为国内首个且唯一量产技术，车身扭转刚度42,000N?m/deg，提升83%，集成零件数161，车身减重17%。
蔚来ET9数字架构
- 高压平台：搭载900V高压架构，在充电效率和能耗管理等方面有很大优势，能实现更快速的充电和更低的能耗。
- 智能底盘：全线控智能底盘，使车辆的操控性和驾驶体验提升到新的高度，能实现更精准的转向、制动和悬挂控制。
- 计算平台：中央计算平台搭载2片神玑NX9301芯片和高通骁龙8295芯片，算力充沛，可实现智驾、智舱、智能底盘等跨域融合。
- 通信网络：采用高性能的以太环网，确保数据传输的可靠性和低延时，保障了车辆各系统之间的高效协同工作。