小汽车理论上是可以改为电车的，但在实际操作中，面临技术、成本、法规等多方面的问题，以下是具体分析：
技术方面
- 动力系统改造：需要拆除原有的燃油发动机、变速器等动力部件，安装电动机、电池组、电控系统等。电动机的功率、扭矩等参数要与车辆的整体性能相匹配，以确保车辆的动力性能和驾驶体验。电池组的选择也很关键，要考虑电池的容量、能量密度、充放电性能等，以满足车辆的续航里程需求。
- 底盘及车身改造：由于电池组通常较重，需要对车辆的底盘进行加固和调校，以保证车辆的行驶稳定性和安全性。同时，还需要合理布局电池组的安装位置，避免影响车辆的重心和车内空间。
- 电气系统改造：除了动力系统的电气部分，还需要对车辆的整个电气系统进行升级和改造，包括充电系统、电源管理系统、仪表盘显示系统等，以实现对电动汽车各项参数的监测和控制。
成本方面
- 零部件成本：购买电动机、电池组、电控系统等电动汽车关键零部件的费用较高。
- 改装费用：改装工作需要专业的技术和设备，人工成本和改装设备成本也不可忽视。
- 后续维护成本：改装后的电动汽车可能由于零部件的兼容性等问题，在后续使用过程中面临较高的维护成本。
法规方面
- 合法性问题：在我国，对车辆的改装有严格的法律法规限制。未经相关部门批准，私自将小汽车改为电车属于非法改装，无法通过年检，上路行驶也会面临处罚。
- 安全标准：电动汽车有其特定的安全标准和规范，改装后的车辆需要符合这些标准，以确保车辆的安全性。如果改装不符合标准，存在安全隐患，将无法获得合法上路的资格。
综上所述，小汽车改电车不是一个简单的过程，需要综合考虑技术、成本、法规等多方面的因素。对于普通车主来说，不建议自行进行改装。如果对电动汽车有需求，购买原厂生产的电动汽车是更为安全、可靠和合法的选择。