电车在夏天有可能会限电，也有可能不会限电，以下是具体分析：
可能限电的情况
- 高温导致电力负荷过高：夏季气温高，居民使用空调等制冷设备增多，电力需求大幅上升。像2024年5月全球刷新单月最高温纪录，印度、美国等多国制冷需求激增，电力系统峰值负荷达历史高点。当电网负荷接近或超过承载能力时，为保障电网安全和居民基本生活用电，电力部门可能会对包括电车充电在内的非必要用电进行限制。2024年成都车展期间，西南地区气温突破40℃，电网负荷飙升，为保障居民用电，多地电动车充电桩成为限电重点对象。
- 能源供应紧张：水电在我国电力供应中占一定比例，夏季若出现干旱等情况，导致河流水量减少，水电发电量会下降。如2023年和2024年川渝地区，因持续高温干旱，水电站发电能力受限，电力供应不足，进而出现限电情况，电车充电也受到影响。
- 电网故障或维护：夏季用电高峰，电网设备运行压力大，可能出现故障需要紧急抢修，或者电力部门会安排定期维护。此时为确保维修安全和效率，可能会对部分区域的电车充电桩进行限电。
不会限电的情况
- 电力供应充足地区：在电力资源丰富、发电能力强且电力储备充足的地区，如拥有大量火电、风电、太阳能发电等多种能源供应且调配合理的地区，即使夏季用电需求增加，也能满足包括电车充电在内的各类用电需求，一般不会出现限电。
- 充电桩设施优化与管理：如果充电桩运营商采用智能充电管理系统，可实现错峰充电、智能分配功率等功能，在不影响用户正常使用的前提下，合理安排充电时间和功率，减少对电网的冲击，降低限电可能性。如部分地区引导车主利用波谷时段充电，缓解电网压力。
- 储能技术应用：“虚拟电网”技术和“储能站”能在电力需求高峰时段向电网输送电能，在需求低谷时储存多余电力；V2G技术允许电动汽车在必要时作为移动电源为电网供电，缓解电网压力。若这些技术广泛应用，可减少电车在夏天因电网压力大而限电的情况。