电车平均能耗高意味着电动汽车在行驶过程中，平均每行驶一定里程所消耗的电量相对较多。以下从几个方面为你详细解释：
能耗的衡量指标
- 电车能耗通常以“千瓦时/百公里”（kWh/100km）为单位来衡量。例如，一辆电车的平均能耗为15kWh/100km，表示该车每行驶100公里需要消耗15千瓦时的电能。如果某电车的平均能耗高于同类型、同级别电车的普遍能耗水平，就可以说它的平均能耗高。
能耗高的影响因素
- 车辆本身因素
- 车型与车重：一般来说，大型SUV由于车身较重且风阻较大，相较于小型轿车，需要消耗更多的能量来克服阻力和推动车辆前进，所以平均能耗往往较高。
- 动力系统效率：不同品牌和型号的电车，其电机、电池管理系统等动力系统部件的效率存在差异。如果动力系统在将电能转化为机械能的过程中损耗较大，或者电池管理系统不能有效地优化电能分配，就会导致能耗升高。
- 轮胎：轮胎的滚动阻力对能耗也有影响。宽胎、花纹深且复杂的轮胎滚动阻力相对较大，会使车辆消耗更多能量来克服滚动阻力，进而导致平均能耗增加。
- 驾驶习惯因素
- 急加速与急刹车：频繁地急加速需要电机在短时间内输出较大功率，会消耗更多电能；而急刹车时，车辆的动能未能通过能量回收系统有效回收，也会造成能量浪费，使平均能耗升高。
- 高速行驶：在高速公路上长时间以较高速度行驶时，车辆需要消耗更多能量来克服空气阻力，而且电机在高速运转时的效率可能并非处于最佳状态，所以能耗会相应增加。
- 环境因素
- 温度：在低温环境下，电池的活性会降低，电池内阻增大，导致电池输出功率下降，同时车辆需要消耗额外的能量用于加热电池和车内空间，使得平均能耗升高。高温环境下，电池散热系统可能会消耗一定电能，也会对能耗产生影响。
- 路况：在拥堵路况下，车辆频繁启停，电机需要不断地输出能量来驱动车辆，且能量回收系统的效果受限，会使能耗上升。此外，道路坡度大、路面状况差等因素也会增加车辆的能耗。
能耗高的影响
- 续航里程缩短：能耗高意味着相同电量下车辆能够行驶的里程数减少，这会影响用户的出行半径和使用便利性，增加充电频率。
- 使用成本增加：较高的能耗会导致充电费用增加，对于商业充电桩，成本上升会更加明显，从而增加了电车的使用成本。