电车前驱一般是指纯电动汽车采用前轮驱动的形式，其存在以下一些缺点：
操控性能相对受限
- 转向不足倾向：前驱电车的发动机、变速箱等主要部件都集中在车辆前部，使得前部重量较大。在高速过弯或激烈驾驶时，前轮需要同时负责驱动和转向，容易出现转向不足的情况，即车辆实际转向角度小于驾驶员预期，影响操控精准度和驾驶乐趣。
- 后轮循迹性差：由于驱动力主要作用在前轮，后轮在转向过程中的循迹性相对较差，车辆在弯道中的行驶轨迹不够流畅和稳定，尤其是在湿滑路面或低附着力路况下更为明显。
加速性能相对较弱
- 重量转移影响：在加速时，车辆的重心会向后转移，导致前轮的附着力减小。对于前驱电车来说，这意味着驱动轮的抓地力会降低，从而限制了车辆的加速性能，尤其是在急加速或满载时，加速的推背感相对后驱或四驱电车会较弱。
- 动力传递损耗：前驱电车的动力传递路径相对较长，从电机到前轮经过的传动部件较多，在动力传递过程中会产生一定的能量损耗，这也会在一定程度上影响车辆的加速性能和动力响应速度。
制动和续航受影响
- 制动平衡问题：由于前轮承担了较多的重量和驱动力，在制动时前轮的负荷会进一步增大，容易导致前轮制动过度，出现刹车点头现象，影响制动的平稳性和舒适性。同时，也可能导致前后轮制动分配不均衡，增加制动距离。
- 续航里程受限：前驱电车为了保证足够的动力输出和操控稳定性，往往需要在车辆前部安装较大尺寸的电机和电池组，这会增加车辆的整体重量，而车辆重量的增加会导致能耗上升，从而影响续航里程。
车内空间布局受影响
- 车内空间占用：前驱电车的前部需要容纳电机、传动装置等部件，这可能会导致发动机舱空间较大，从而侵占车内的乘坐空间和储物空间。尤其是在小型电车中，这种情况更为明显，可能会使前排腿部空间和后排头部空间受到限制，影响乘坐舒适性。
- 传动轴隆起：为了给传动轴等部件留出空间，车内地板可能会有一定程度的隆起，这会影响后排中间乘客的腿部空间和乘坐舒适性，使后排中间位置的实用性降低。