在哈尔滨是可以开纯电车的，以下是具体分析：
可行性方面
- 车辆技术进步：现在很多纯电车都配备了先进的电池热管理系统，当温度降低到设定值时，该系统会启动并加热电池，以确保电池在合适的温度区间内放电，减少低温对电池的影响。例如极氪001就拥有先进的热管控系统，在哈尔滨的极寒天气下能有效回收利用热源，减少能量损失，有超长的续航表现和稳定的动力输出。
- 充电设施改善：哈尔滨正在大力推进充电设施建设。《哈尔滨市充、换电设施建设验收及运营管理办法（暂行）》（征求意见稿）对新建住宅、公共建筑等的充电基础设施配置比例等进行了明确规定。同时，哈尔滨交通集团、地铁集团等都在积极建设充电场站，2024年已有35座充电场站开放运营，还有地铁1、2、3号线8座车站的“P+R”停车场共计80个充电车位建成投入使用。
- 政策支持：国家和地方政策积极推动新能源汽车的发展，对纯电车的购置、使用等方面都有一定的优惠和扶持政策。在哈尔滨，新能源车可享绿牌优先通行等便利。
挑战方面
- 续航里程缩减：哈尔滨冬季寒冷，极端低温可达-30℃，锂电池在低温下容量衰减明显，纯电动车实际续航可能缩水至标称值的50%-70%。例如标称500公里的车型在冬季可能仅能行驶250-300公里。
- 充电效率降低：低温会使充电桩的充电效率明显降低，原本快充可能只需一小时，在寒冷天气里却可能延长至一个半小时甚至更久。且暴雪天气后，还可能出现充电桩被雪覆盖、桩口冻住无法使用的情况。
- 基础设施不足：哈尔滨的公共充电桩主要集中在市区，郊区、高速公路沿线覆盖不足，若家庭无固定充电桩，纯电车型的日常使用会受限。
- 车辆故障风险：在极寒天气下，纯电车可能会出现电池故障、隐藏式门把手被冻住无法正常弹出、智能辅助驾驶系统在积雪覆盖的路面上无法准确识别道路状况等问题。