冬天电车跑不远主要是由电池特性变化、车内设备能耗增加、车辆行驶阻力变大等原因造成的，以下是具体分析：
- 电池特性方面
- 电池化学反应速率减缓：电动车依靠锂离子电池来储存和释放电能，而电池中的化学反应对温度较为敏感。在冬天低温环境下，电池内部的化学反应速率会显著降低，锂离子的迁移速度也会变慢，这就导致电池能够释放的电量减少，电池的可用容量降低，从而使电动车的续航里程缩短。
- 电池内阻增大：低温会使电池的内阻增加。根据欧姆定律，当电流一定时，内阻增大，电池内部消耗的电压就会增加，导致电池输出的电压降低，电池能够提供的电能减少，电动车的续航能力自然也就下降了。
- 车辆能耗方面
- 取暖设备耗能：冬天天气寒冷，车内需要开启暖风来保持舒适的温度。而电动车的暖风系统通常是通过电阻丝加热或热泵技术来实现的，这两种方式都需要消耗大量的电能。相比其他季节，冬天使用暖风会使车辆的耗电量大幅增加，从而缩短了电动车的续航里程。
- 电池保温耗能：为了保护电池在低温环境下的性能，一些电动车配备了电池加热系统或保温措施，这些系统在工作时也需要消耗一定的电能，进一步减少了用于驱动车辆的电能，使得续航里程降低。
- 车辆行驶阻力方面
- 轮胎变硬：冬天气温低，轮胎的橡胶会变硬，与地面的摩擦力会发生变化，滚动阻力增大。根据能量守恒定律，车辆需要消耗更多的能量来克服增大的滚动阻力，这就使得电动车在行驶相同距离时消耗的电能增加，续航里程缩短。
- 空气密度增加：冬季空气密度比其他季节大，车辆行驶时所受到的空气阻力也会相应增大。为了克服更大的空气阻力，车辆需要消耗更多的电能，从而导致续航里程减少。
此外，冬天的路况可能因为积雪、结冰等变得更加复杂，驾驶员需要频繁地刹车、加速，这也会使车辆的耗电量增加，进一步影响续航里程。