电车底盘常用的材质主要有高强度钢、铝合金、碳纤维复合材料，部分还有塑料及铸铁等，以下是具体介绍：
- 高强度钢
- 特性：强度和刚度高，能够为车辆提供良好的结构支撑，在碰撞时可以有效吸收和分散能量，保护车内乘员和关键部件。制造成本相对较低，制造工艺也较为成熟。
- 应用车型：奥迪e-tron的底盘部分结构采用高强度钢材制造，使其结构紧凑坚固。
- 铝合金
- 特性：密度比钢小很多，可显著减轻车辆重量，进而提高能源效率和续航里程。同时具备良好的导热性和导电性，有利于车辆的散热和电能传导。抗腐蚀性强，能延长底盘的使用寿命。
- 应用车型：特斯拉ModelS有全铝合金底盘版本。极氪001前悬架除减震弹簧、减震器和副车架外均为铝合金，后副车架也采用铝合金。
- 碳纤维复合材料
- 特性：具有极高的强度和刚度重量比，在保证底盘高强度和高稳定性的同时，可实现极致的轻量化。耐腐蚀性和抗疲劳性出色。
- 应用车型：一些高端或高性能电动跑车会使用碳纤维复合材料底盘，如迈凯伦P1等混动超跑，其底盘部分结构采用碳纤维材质，以提升车辆性能和操控性。
- 其他材质
- 塑料：部分电车的底盘护板等部位会使用塑料材质。如大众ID.4CROZZ的前部和后部采用塑料下护板，主要是利用其成本低、具有一定的弹性和抗冲击性，能起到防护和优化风阻的作用。
- 铸铁：一些经济型电车的部分底盘部件可能会采用铸铁材质。如小鹏MONAM03的后悬架扭力梁部分采用了铸铁材质，利用其成本较低、强度较高的特点。