电车能耗11.2是否算高需要综合多方面因素考量，以下从不同维度为你分析：
与常见车型能耗对比
- 微型车：一般微型车电耗小于9kWh/100km算优秀，如宏光MINIEV为8.8kWh/100km，11.2kWh/100km对于微型车来说是偏高的。
- 小型车：小型车中的哪吒V电耗为11.5kWh/100km，所以11.2kWh/100km的能耗在小型车中处于中等偏下水平，不算高。
- 紧凑型车：紧凑型车电耗基本在12-15kWh/100km之间，低于12kWh/100km算优秀，因此11.2kWh/100km对于紧凑型车而言是比较低的能耗。
- 中大型车：中大型车如蔚来ES8电耗约18kWh/100km，比亚迪汉理论上百公里电耗13.9kW?h，相比之下，11.2kWh/100km的能耗对于中大型车来说是非常低的。
与车辆整备质量相关标准对比
- 小于1090kg：如果车辆整备质量小于1090kg，按照相关标准能耗必须小于10.1kWh/100km（CLTC标准），那么11.2kWh/100km是超标的。
- 介于1090kg和2710kg之间：当整备质量介于1090kg和2710kg之间，能耗限值=0.00556×（整备质量-1780）+13.92，若计算出的限值高于11.2kWh/100km，则该能耗是达标的，反之则不达标。
- 超过2710kg：对于整备质量超过2710kg的车，能耗要少于19.1kWh/100km，11.2kWh/100km远低于此标准，是比较优秀的。
从驾驶习惯和环境因素看
- 驾驶习惯：如果经常急加速、急刹车，或者频繁使用大功率设备，如长时间开空调、音响等，11.2kWh/100km的能耗不算高，因为不良驾驶习惯和高功率设备使用会使能耗大幅增加。若驾驶风格平稳，很少使用高能耗设备，这个能耗可能还有降低空间。
- 行驶环境：在拥堵路况下，车辆频繁启停，能耗一般会升高；在高速公路上以稳定速度行驶，能耗相对较低。如果是在拥堵的城市道路行驶，11.2kWh/100km的能耗表现不错；若是在高速或路况较好的道路，此能耗可能还有优化空间。此外，低温环境下电池性能下降，能耗也会增加，在寒冷天气能达到11.2kWh/100km，说明车辆能耗控制较好。