电车有空调液吗怎么换

电动汽车（电车）是有空调冷却液（也叫冷媒）的。以下是一般的更换步骤：
准备工作
工具准备：需要准备真空泵、冷媒回收机（如果要回收旧冷媒）、歧管压力表组、合适的冷媒（一般是R134a等，要根据车辆说明书要求）、防护手套和护目镜。车辆准备：确保车辆处于安全状态，关闭电源并拉起手刹。找到车辆的空调系统的高低压接口，通常在发动机舱内，但纯电车位置可能有所不同，需要参考车辆使用手册。
回收旧冷媒
如果有冷媒回收机，可以将其连接到空调系统的高低压接口上。按照回收机的操作说明，启动回收程序，将旧冷媒回收至回收罐中。这一步骤很重要，因为冷媒直接排放到大气中会对环境造成破坏。
抽真空
将真空泵连接到空调系统的高低压接口上，打开歧管压力表组的高低压阀门，启动真空泵。一般需要抽真空约15-30分钟，使系统内部压力达到合适的真空度（通常在-29.5英寸汞柱至-30英寸汞柱左右）。这一步是为了去除系统中的空气和水分，防止空调系统出现故障。关闭真空泵，观察歧管压力表组的压力读数，检查系统是否保持真空状态。如果压力上升，说明系统可能存在泄漏，需要检查并修复泄漏点后再继续。
加注冷媒
根据车辆使用手册确定冷媒的正确加注量。一般通过冷媒罐上的刻度或者使用专门的冷媒加注秤来控制加注量。将冷媒罐连接到歧管压力表组的中间接口上，然后打开冷媒罐阀门和低压阀门，让冷媒缓慢进入空调系统。在加注过程中，需要观察歧管压力表组的压力变化，同时注意冷媒罐的重量变化或者冷媒罐内冷媒的液位变化。当加注量达到规定值后，关闭冷媒罐阀门和低压阀门。
检查系统运行情况
启动车辆，打开空调系统，将温度设置到最低，风速设置到最高，检查空调出风口的温度是否正常（一般在2-8摄氏度左右），同时观察空调系统的运行压力是否在正常范围内（低压一般在25-40psi，高压一般在150-250psi左右，具体数值因车型和环境温度等因素有所不同）。
需要注意的是，空调冷却液的更换最好由专业的技术人员进行操作，因为如果操作不当，可能会损坏空调系统或者对人体造成伤害。此外，不同车型的空调系统在细节上可能会有所不同，具体的操作步骤一定要参考车辆的使用手册。