前置前驱电车存在一些弊端，但这些弊端的影响程度因具体使用场景和个人需求而异，以下是一些主要的弊端：
- 动力与牵引力方面
- 起步加速受限：车辆起步或急加速时，重心后移，前轴负荷减少，前轮附着力降低，使得动力输出受限，加速性能不如后置后驱或四驱电车。
- 爬坡能力稍弱：在爬陡坡时，车身重量更多地后移至后轮，前轮抓地力减小，可能出现打滑现象，影响爬坡性能。
- 操控性能方面
- 转向不足倾向：前置前驱电车在高速过弯或急转弯时，由于前轮既要负责转向又要提供驱动力，车头较重，容易出现转向不足，即车头无法按照驾驶员预期的轨迹转向，而是偏向弯道外侧。
- 极限操控性差：相比后置后驱或四驱电车，前置前驱电车在极限操控状态下，如赛道驾驶或激烈驾驶时，车辆的灵活性和响应速度相对较低，难以提供高性能驾驶体验。
- 轮胎磨损方面：前轮承担了驱动、转向和大部分制动力，工作负荷大，磨损速度比后轮快，需要更频繁地更换轮胎，增加了使用成本。
- 安全性方面
- 碰撞风险增加：发生正面碰撞时，位于前部的发动机和其他动力部件可能会因碰撞而向后挤压，增加了车内前排乘客受到伤害的风险。
- 湿滑路面失控风险：在冰雪、雨水等湿滑路面上，前轮容易失去牵引力，导致车辆滑行或失控，需要驾驶员更加谨慎驾驶。
- 结构与成本方面
- 结构复杂维修难：前桥既要转向又要驱动，需要等速万向节等复杂机构，结构和工艺复杂，制造成本较高，后期维修难度和成本也相对较大。
- 无法实现后轮驱动：在一些特殊驾驶场景下，如需要后轮单独提供动力来摆脱困境时，前置前驱电车无法实现。