电车通常不用摇号，主要有政策导向、环保需求和产业发展等方面的原因，具体如下：
- 政策导向方面
- 鼓励新能源发展：政府大力支持新能源汽车产业发展，将其作为汽车行业转型升级的重要方向。免摇号政策能降低消费者购车门槛，增加新能源汽车吸引力，引导更多人选择电车，加快新能源汽车普及，推动产业进步。
- 与其他政策协同：除免摇号外，还有购车补贴、税收优惠、免费停车、不限行等政策。这些政策形成组合拳，从多方面为消费者提供便利和实惠，共同促进新能源汽车市场发展。
- 环境保护方面
- 零排放或低排放：电车以电力驱动，行驶过程中不产生尾气排放，或相比传统燃油车排放大幅降低。在环境污染问题突出，尤其是城市空气污染严峻的当下，推广电车对减少污染物排放、改善空气质量意义重大。
- 契合环保目标：有助于城市和国家实现碳达峰、碳中和等环保目标，推动可持续发展。通过鼓励使用电车，可减少交通运输领域碳排放，优化能源消费结构。
- 产业发展方面
- 处于发展阶段：新能源汽车产业在国内市场一定程度上还处于发展阶段，市场份额与传统燃油车相比仍较小。若将电车纳入摇号范围，可能会抑制消费需求，不利于产业发展壮大，免摇号可保障其市场竞争力。
- 促进技术进步：免摇号政策能刺激市场需求，使企业获得更多市场反馈，有更多资源投入研发，推动电池技术、充电技术等关键技术创新，提升产品性能和质量，促进产业技术进步。
- 带动相关产业：电车产业发展可带动电池、电机、电控等上下游相关产业发展。免摇号政策推动电车普及，能为相关产业创造更大市场空间，形成完整产业链，推动产业协同发展。
- 能源安全方面
- 减少石油依赖：我国是石油消费大国，大量石油依赖进口，交通运输领域是石油消费重要部分。推广电车可降低对石油的依赖程度，增强能源自给能力和安全性。
- 优化能源结构：我国能源结构以煤炭等为主，电力供应相对充足。发展电车可将部分石油消费转化为电力消费，充分利用现有能源资源，提高能源利用效率，优化能源消费结构。
不过，也有部分城市由于新能源汽车补贴政策导致市场需求过大等原因，对新能源汽车实行摇号政策。此外，一些城市如北京虽然有单独的新能源指标，但也需要轮候。