电车胎价格较贵，主要有性能要求高、尺寸较大、产业规模小等原因，具体如下：
- 性能要求高
- 承载能力要求高：电动汽车由于电池组的存在，车身普遍较重，一般的紧凑型燃油轿车整备质量可能在1.2-1.5吨，而同级别的电动汽车，算上电池后，整备质量常常能达到1.6-2吨甚至更重。这就意味着电车轮胎需要承受更大的垂直压力，长期支撑如此重压，对轮胎的帘布层强度、橡胶的抗压性要求极高，轮胎厂商需要投入更多研发成本，选用高强度材料。
- 抓地力要求高：电动汽车的电机能够瞬间输出峰值扭矩，在起步、加速时爆发力惊人。这种瞬间的强大扭力，会让轮胎与地面产生剧烈摩擦，所以，电车轮胎必须具备更强的抓地力，胎面花纹设计更为复杂精细，橡胶配方也要改良，以保证在高扭矩下仍能稳稳咬住地面，实现安全高效的动力传输。
- 降低滚动阻力需求：为提高电车续航里程，轮胎需降低滚动阻力，这需采用特殊橡胶配方和轮胎结构，以及更精细的制造工艺，增加了生产成本。
- 静音性要求高：没有了发动机的轰鸣，车内静谧性本就更好，这使得电车行驶中的胎噪就显得格外明显。为降低胎噪，给驾乘者舒适体验，电车轮胎在花纹排列、沟槽设计以及轮胎内部的吸音材料运用上都下足了功夫，这些额外的降噪手段使得生产工序更为复杂。
- 尺寸较大：不少电车为了提升车辆的稳定性、通过性和美观度，会采用大尺寸轮胎，如19寸、22寸等，相比同价位燃油车轮胎尺寸更大。大尺寸轮胎耗材多，生产难度大，其模具、生产设备等前期投入高，分摊到单个轮胎上的成本就增加了。
- 产业规模小：目前新能源汽车专用轮胎市场需求相对较小，生产规模有限，无法像传统燃油车轮胎那样通过大规模生产来降低成本和分摊研发投入，导致价格居高不下。
- 研发与定制成本高：新能源车型独特的性能特点决定了其对于轮胎具备特殊的技术和性能需求，在某些情况下甚至需要专门进行定制化的开发。整个研发过程中所涉及的各项成本投入，包括研发人员的智力贡献、大量的实验测试费用等，最终都会合理地分摊到轮胎的最终销售价格之中。