日本的电车包括有轨电车、无轨电车和磁悬浮列车等，其中部分类型没有传统意义上的轮胎也能开，以下是具体情况：
- 磁悬浮列车：日本的超导磁体排斥式磁悬浮列车，在速度低于72公里每小时时，由于需要利用磁极同极相斥，无法维持悬浮，需要依靠轮子。但在正常高速运行情况下，是依靠超导磁体产生的排斥力实现悬浮并前进的，此时没有轮胎接触轨道也能开。
- 有轨电车：一般来说，有轨电车是靠钢制车轮在轨道上运行的，没有像汽车那样的橡胶轮胎。它通过受电弓从接触网获取电能，驱动电机使车轮转动从而运行。
- 无轨电车：通常无轨电车是有轮胎的，依靠轮胎在道路上行驶，同时通过车顶的受电杆从架空接触网获取电能来驱动电机行驶。不过理论上如果去除轮胎，在有合适的支撑和导向装置的情况下，仅从动力角度讲，无轨电车在获取电能后电机仍可运转，但这就脱离了其正常的运行模式和条件。