电车开着自燃的原因主要有以下几方面：
电池系统问题
- 内部短路：电池在充放电过程中，可能由于设计缺陷、材料问题、老化或损伤等原因，导致内部短路。例如，电池隔膜质量不佳，在使用中被刺穿，使正负极直接连通，短时间内释放巨大热量，进而引发自燃。
- 热失控：过度充电、过度放电或散热不良等情况，会使电池内部温度迅速升高，当达到一定程度时，就会引发电池热失控，导致电池燃烧甚至爆炸。
- 电池老化：随着使用时间增加，电池性能下降，内部化学物质发生变化，内阻增大，发热加剧，老化到一定程度可能出现短路等问题，引发自燃。
电路系统故障
- 线路老化：车辆使用时间长，电缆会出现老化、磨损，绝缘性能下降，容易导致短路。例如，一些老旧电车的线路外皮破损，金属线芯暴露，在车辆行驶过程中相互接触，产生电火花，引燃周围易燃物。
- 电气部件故障：电机、控制器、充电设备等电气部件出现故障，如电线短路、绝缘层破损等，可能产生电火花，引发自燃。
散热系统问题
- 设计缺陷：部分车型的电池散热设计不完善，无法有效排出电池产生的热量，导致电池在运行中温度过高，增加自燃风险。
- 散热系统故障：散热风扇故障、冷却液泄漏等散热系统问题，会使电池和电机等部件散热不良，热量积聚，当温度达到一定程度时，可能引发自燃。
外部环境因素
- 高温：在炎热的夏天，外部环境温度过高，会使电池温度进一步上升，散热难度加大，增加自燃的可能性。
- 潮湿：在潮湿环境或涉水行驶后，电池内部可能会因渗水发生短路，进而引发自燃。
- 碰撞：车辆受到严重碰撞或外力损伤时，电池可能会受到挤压、穿刺等，导致电池内部结构损坏，引发短路和热失控。
制造与装配缺陷
- 工艺问题：在生产制造过程中，电池的封装工艺存在缺陷，可能导致电池内部进水、进尘，影响电池性能和安全性；或者车辆装配时，一些部件安装不牢固，在车辆行驶中松动、摩擦，产生电火花，引发自燃。
- 零部件质量：使用的电池、电线、电气元件等零部件质量不过关，存在安全隐患，也可能导致车辆在行驶中自燃。
使用维护不当
- 充电问题：使用非官方充电器、未经授权的充电桩，可能存在电压、电流不匹配等问题，损伤电池，增加自燃风险。
- 违规改装：随意对车辆进行改装，如加装大功率设备、改动线路等，可能会使电路负荷增加，破坏车辆原有的安全性能，引发自燃。
- 忽视检查：车主没有定期对车辆进行检查和保养，未能及时发现电池、电路、散热系统等部件存在的问题，使隐患不断积累，最终导致自燃。