五菱电车在北方冬季是能开的，以下是一些主要车型在北方冬季的情况及分析：
五菱宏光MINIEV
- 电池性能：搭载了低温预加热充电技术以及电池保温功能，能在一定程度上缓解低温对电池的影响，但在极寒天气下续航也会有所下降。
- 加热系统：配备了基本的加热功能，但在极端寒冷的东北冬季，可能加热速度较慢，建议提前预热车辆。
- 防滑性能：轮胎设计未特别针对雪地和冰面优化，在冰雪路面行驶时需格外小心，建议更换冬季轮胎。
五菱缤果
- 电池性能：333km续航版本在冬季低温环境下，续航里程普遍打6-8折，开暖风后续航下降更快。
- 充电效率：低温环境下充电效率降低，快充时间延长，慢充时间可能增加1-2小时。
- 驾驶感受：暖风升温速度较快，但长时间使用会影响续航。在-10℃以下环境启动时，可能出现动力输出受限，建议提前远程启动车辆。
五菱星光
- 电池性能：纯电版510km续航低温实际能达400km，插混版150km纯电续航冬季在北方能跑120km，和春季续航基本无差异。
- 舒适配置：全系标配外后视镜加热、双层流节能空调，升温快能耗低，乘客体感舒适。
- 安全性能：全系标配ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESC车身稳定控制系统，再加上AEB自动紧急制动，在湿滑的雨雪路面能更安心出行。
总体而言，五菱电车通过一些技术手段和功能配置，在北方冬季具备一定的适用性。不过在北方冬季使用五菱电车，车主需要注意以下几点：
- 续航管理：提前规划好行程，考虑到续航的衰减，预留足够的电量和充电时间，避免长途行驶时电量不足。
- 充电策略：尽量在室内停车场或地库充电，避免电池过冷。如果条件允许，可在充电前先行驶一段距离，让电池温度上升，提高充电效率。
- 驾驶安全：冰雪路面行驶时，要降低车速，避免急转弯和急刹车，保持车距，必要时更换冬季轮胎。