电车和油车的结合体通常有以下几种叫法及类型：
- 油电混合动力汽车（HybridElectricVehicle，HEV）：
- 工作原理：采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成。车辆行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。例如在车辆行驶之初，蓄电池电量饱满，其能量输出可满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作；电池电量低于60%时，辅助动力系统启动；车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组充电。
- 特点：内燃机在中高负荷区高效率运行，可改善燃油经济性；低速、小负荷工况采用电机单独驱动，能实现低能耗、零排放；还能制动能量回收，进一步改善整车燃油经济性。不过系统结构和控制策略较内燃动力和纯电动力更复杂。
- 插电式混合动力汽车（Plug-inHybridElectricVehicle，PHEV）：
- 工作原理：既可以通过外接电源给电池充电，也能像HEV一样通过发动机和制动能量回收来充电。在纯电模式下可以行驶一定的里程，当电量耗尽后，可切换到燃油模式或混合动力模式继续行驶。
- 特点：拥有可外充的较大电池，一般纯电续航在50-150公里，城区可油可电，综合了纯电动车和燃油车的优势，在城市通勤时可以使用纯电模式，环保且成本低，长途旅行时又不用担心续航问题。
- 增程式电动汽车（Extended-RangeElectricVehicle，EREV）：
- 工作原理：主要动力来源是电池驱动的电动机，但配备了一个小型燃油发动机作为“移动充电宝”。当电池电量不足时，发动机会启动发电，为电池充电，从而增加车辆的续航里程。不过发动机并不直接驱动车辆，而是扮演发电的角色。部分新型增程式车辆加入了“发动机参与驱动”模式，在特定情况下发动机也可参与驱动车辆。
- 特点：续航能力强，长途旅行时电量告急不用依赖充电桩，加油即可让发动机为电池充电；日常通勤可使用纯电模式，充电需求相对较低，使用更省心，其电池容量大，纯电续航长。