两轮电车主要依靠以下方式实现续航：
电池技术
- 铅酸电池：价格相对较低，技术成熟，安全性高。缺点是能量密度较低，续航里程有限，一般在30-60公里左右。且体积和重量较大，会增加车辆整体负担，影响操控性。
- 锂电池：能量密度高，相同体积和重量下能存储更多电能，续航里程通常能达到60-120公里甚至更高。同时具有循环寿命长、自放电率低等优点，但价格较高，且对使用环境和充电方式有一定要求，过充、过放可能会影响电池寿命和安全性。
能量回收系统
一些两轮电车配备了能量回收系统，当车辆减速或刹车时，电机可切换为发电机模式，将车辆的动能转化为电能并存储回电池中。这样在一定程度上增加了续航里程，提升了能源利用效率，减少了能量浪费。
电机性能
- 高效电机：优质的电机具有更高的电能转化效率，能将电池中的电能更有效地转化为车辆的动能。例如，一些采用永磁同步电机的两轮电车，其效率可达到85%以上，相比传统电机能有效减少电能损耗，延长续航。
- 电机控制系统：先进的电机控制系统可以根据车辆的行驶状态，如加速、减速、匀速等，精确地控制电机的功率输出，使电机在各种工况下都能保持较高的效率，从而节省电能，增加续航。
车辆设计与优化
- 轻量化设计：减轻车身重量可以降低车辆行驶时的能耗。采用铝合金、碳纤维等轻质材料制造车架、车轮等部件，能使车辆整体重量减轻。根据能量守恒定律，车辆重量减轻后，在相同电量下，克服摩擦力等阻力所消耗的电能减少，续航里程得以增加。
- 低风阻设计：优化车辆的外形设计，减少风阻。例如采用流线型的车身、隐藏式的电线布局等，可降低车辆在行驶过程中受到的空气阻力。风阻减小，车辆行驶时所需的动力就相应减少，从而降低电能消耗，提升续航能力。
智能管理系统
智能电池管理系统（BMS）可以实时监测电池的电压、电流、温度等参数，通过精确的算法对电池进行合理的充放电控制和电量管理。防止电池过充、过放和过热，保护电池安全，延长电池使用寿命，同时还能更准确地显示电池剩余电量，为用户提供更精准的续航参考。
此外，合理的驾驶习惯，如避免急加速、急刹车，保持稳定的行驶速度等，也有助于提高两轮电车的续航能力。