电车的油门控制方式主要分为电动汽车和电动自行车两类，具体如下：
电动汽车
- 传感器检测：电动汽车油门踏板连接着踏板位置传感器。当驾驶员踩踏油门踏板时，传感器会检测踏板的开度，即踩踏深度，并将其转换为电信号。
- 信号传输与处理：传感器产生的电信号被传输到车辆的电子控制单元（ECU）。ECU会结合车速传感器等其他传感器的信息，计算出车辆所需的扭矩值。
- 指令生成与发送：ECU根据计算出的扭矩值生成相应的控制指令，并将指令发送到电机控制器。
- 电动机驱动与控制：电机控制器接收到指令后，调整对电动机的供电情况，通过改变电流的大小和方向等，让电动机产生所需的扭矩和转速，从而驱动车辆前进，实现加速或减速。
电动自行车
- 转把式控制：电动自行车的油门通常是通过转把来控制。转把内部有磁钢、霍尔感应元件、复位弹簧和塑料件等。转动转把时，磁钢随之转动，霍尔感应元件会感应到磁力的变化，并将这种变化转化为电压信号，通过信号线传输给控制器，控制器根据信号调整电机的转速，实现加速或减速。
- 脚踩式控制：一些电动自行车具备脚踩助力功能，通过检测脚踩的力度、频率等，结合转把的操作，由系统判断并控制电机输出功率。例如在真踩时，不旋控制手柄，进入固定人机助力比行驶状态；当真踩时旋转控制手柄，则进入可控人机助力比行驶状态。