电车打滑严重，主要有以下几方面原因：
轮胎因素
- 磨损严重：使用时间长或行驶里程多会使轮胎花纹磨平，轮胎与路面的摩擦力显著降低，抓地力和排水性能变差。比如在干燥路面可能感觉不明显，但遇到湿滑、积水路面，轮胎无法有效排水和咬合地面，就极易打滑。
- 排水性能差：部分轮胎设计不合理，排水槽浅或窄，在积水路面上，轮胎与地面间易形成水膜，使轮胎不能很好地贴合地面，导致方向失控，增加打滑风险。
- 胎压异常：胎压过高，会减少车轮与路面的接触面积，使轮胎与地面的摩擦力变小，制动时就容易打滑；而胎压过低，轮胎变形过大，滚动阻力增加，也可能影响轮胎的抓地性能，在特定情况下导致打滑。
- 尺寸问题：一些电车车轮较小，轮胎磨损后抓地力和排水性能下降得更明显，与大尺寸轮胎相比，在相同路况下打滑几率更大。
刹车系统因素
- 刹车未正常归位：刹车过紧使刹车片一直与车轮剧烈摩擦，急刹车或紧急停车时，车轮容易抱死，导致轮胎失去滚动摩擦力，只能滑动，进而出现打滑、侧滑现象。
- 刹车系统故障：如刹车拉索断裂、刹车开关失灵、刹车片磨损严重等，会使刹车力度不均匀或制动效果不佳，在制动时可能导致车轮打滑。
车辆自身因素
- 重量较轻：相比汽车等交通工具，电车自身重量轻，车轮和车身小巧，刹车时车轮所受的垂直压力相对较小，根据摩擦力公式（为摩擦力，为摩擦系数，为垂直压力），垂直压力小则摩擦力小，容易出现打滑。
驾驶操作因素
- 车速过快：行驶速度快，遇到紧急情况刹车时，由于惯性大，车轮难以在短时间内停止转动，且轮胎与地面的摩擦力有限，就容易出现打滑现象。特别是在转弯、下坡时车速过快，车辆重心转移，更易导致车轮失去抓地力。
- 急刹车或急加速：突然急刹车，车轮会瞬间减速，容易抱死打滑；而急加速时，电机输出扭矩突然增大，后轮可能因承受过大的动力而失去抓地力，出现打滑。
- 重心分配不当：骑行者的重心如果未能适当分配，尤其是在急转弯时，会影响电车的稳定性，导致车轮打滑。
路况因素
- 路面湿滑：下雨天或路面有积水、油污、冰雪时，路面与轮胎之间的摩擦力会大大降低，使轮胎的抓地性能变差，电车容易打滑。
- 路面不平整：在坑洼、石子多或有凸起的不平整路面上，轮胎与地面的接触情况复杂，局部受力不均，容易导致车轮在行驶过程中出现打滑、晃动现象。
电机或控制器因素
电车控制器或电机出现故障可能导致车轮失去控制。例如，控制器输出电流过大或者电机内部故障都可能使车轮的转速、扭矩等异常，进而引发打滑。