在天津从事出租电车业务有挣钱的机会，但具体能否挣钱以及挣钱多少受多种因素影响，以下是具体分析：
有利因素
- 成本优势
- 能耗成本低：相较于燃油车，电车的能耗成本大幅降低。在天津，夜间低谷电价充电每度可能在0.3-0.5元左右，电车百公里电耗一般在15-20度左右，算下来百公里成本在10元上下。而燃油车百公里油耗按8升计算，每升油7元左右，百公里成本56元左右。
- 保养成本低：电车的机械结构相对简单，不需要更换机油、机油滤清器等，也没有发动机等复杂机械部件的保养需求，保养间隔时间长，费用比燃油车低，平均每月可节省200-300元保养费。
- 政策支持
- 路权优势：天津对新能源汽车有一定的路权政策支持，部分区域可能设置了新能源汽车专用车道，在交通拥堵时段，电车通行更顺畅，可提高运营效率。
- 购车补贴：购买新能源出租车可能会享受到国家和地方的补贴政策，这在一定程度上降低了车辆购置成本，对于自购车辆运营的司机来说，能减轻前期投入压力，提升盈利空间。
- 市场需求
- 环保意识提升：天津市民的环保意识逐渐增强，越来越多的人愿意选择绿色出行方式，电车出行符合环保理念，会吸引一部分有环保诉求的乘客。
- 旅游城市需求：天津是旅游城市，每年有大量游客，游客出行对于车辆的舒适性和环保性有一定要求，电车安静、舒适的特点能满足游客需求，旅游旺季出行需求增加能带来更多业务量。
不利因素
- 车辆成本
- 购车成本高：虽然有补贴，但相比同类型燃油车，新能源电车的购车价格仍然较高。如果是租车运营，租车成本也不低，可能每月在3000-6000元左右。
- 电池衰减问题：随着使用时间和里程增加，电池续航能力会下降，可能导致运营过程中需要更频繁地充电，影响运营效率，更换电池的成本也较高。
- 充电设施
- 充电桩数量不足：天津的充电桩数量虽然在不断增加，但整体上仍存在不足，部分区域充电桩分布不均衡，寻找充电桩可能会浪费运营时间，降低接单效率。
- 充电时间长：即使是快充，电动车充电也需要30分钟至1小时左右，相比燃油车加油几分钟的时间，充电时间成本较高，在高峰运营时段可能会影响收入。
- 市场竞争
- 网约车竞争：天津的网约车市场竞争激烈，除了传统出租车，还有众多网约车平台，包括以电车为主的平台和燃油车平台，分流了部分客源。
- 共享出行竞争：共享单车、共享电单车等在短途出行领域也占据了一定市场份额，对于出租车业务，尤其是短途业务有一定的冲击。